RIDGID NaviTrack II - Manual (Page 192)

NaviTrack® II
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Tirar o melhor proveito do
NaviTrack® II
As características básicas do NaviTrack® II facilitam a sua
aprendizagem. Mas o instrumento também tem características
avançadas que tornarão a localização muito mais fácil em
condições difíceis se o operador compreender aquilo que lhe
apresentam.
Mais sobre Localização Informativa
O formato normal de um campo à volta de um condutor
comprido, como um tubo ou um cabo, é circular. Quando
estiver sobre o centro de um campo circular, pode esperar
encontrar os seguintes indicadores:
• Intensidade máxima do sinal
• Sinal de Proximidade Máximo (Modo de Procura de
Linhas)
• Linhas de procura centradas
• Leitura de profundidade razoável e consistente
• A potência e o volume do som aumentarão até
atingirem o máximo sobre a linha.
O operador experiente aprende a “ver” a situação subterrânea
sabendo como as diferentes informações fornecidas pelo
NaviTrack® II se inter-relacionam. Ao passo que uma localização
directa e simples de um campo circular é rápida e fácil, procurar
uma linha que está perto de outros condutores grandes, como
linhas eléctricas, linhas telefónicas, condutas de gás ou mesmo
sucata metálica enterrada pode suscitar questões que apenas
poderão ser correctamente respondidas tendo em conta todas
as informações disponíveis.
Comparando a intensidade do sinal, o ângulo, o sinal de
proximidade, as linhas de procura do Sinal e a profundidade,
um operador pode ver de que forma o campo está a ser
distorcido. Comparar as informações do campo com uma
visão mais experiente da superfície, verificar onde os
transformadores, os medidores, as caixas de derivação, as
caixas de visita e os outros indicadores estão localizados
pode ajudar a compreender o que está a causar a distorção
do campo. É importante não esquecer, especialmente em
situações complexas, que a única garantia da localização de
uma linha ou de um tubo em particular é a própria inspecção,
como através de espeleologia.
Os campos compostos ou complexos produzirão indicações
diferentes no NaviTrack® II, que mostrará o que se está a
passar.
•
Desacordo entre as linhas de procura
•
Sinal de profundidade inconsistente ou irrealista
•
Indicações aleatórias flutuantes (também causadas por
um sinal muito fraco)
•
Sinal de proximidade inconsistente (modo de procura
de linhas)
•
Intensidade do sinal aumentando para um lado do
condutor
Notas sobre a Precisão
As medições da Profundidade e da Intensidade do Sinal
baseiam-se num forte sinal a ser recebido pelo NaviTrack® II.
Lembre-se que o NaviTrack® II é utilizado acima da superfície
para detectar campos electromagnéticos emitidos a partir
de linhas subterrâneas (condutores eléctricos, tais como fios
eléctricos e tubos metálicos), ou sondas (sinais luminosos com
transmissão activa). Quando os campos são simples e não estão
distorcidos, então as informações dos campos detectados são
representativas do objecto enterrado.
Se esses campos estiverem distorcidos e se existirem múltiplos
campos a interagir, o NaviTrack® II localizará sem precisão. A
localização nгo й uma ciência exacta. Exige que o operador
utilize o bom senso e procure todas as informações disponíveis
para além das leituras do instrumento. O NaviTrack® II fornecerá
ao utilizador mais informações mas cabe ao operador inter-
pretar essas informações correctamente. Nenhum fabricante
de localizadores quererá que um operador siga exclusivamente
as informações obtidas a partir do seu instrumento. Um
operador inteligente trata as informações que obtém como
uma solução parcial para o problema da localização e
combina-as com um conhecimento do ambiente, as práticas
dos equipamentos de utilidade pública, a observação visual e a
familiaridade com o instrumento para chegar a uma conclusão
informada.
Não se deve presumir a precisão da localização sob certas
condições:
• Quando estão presentes outras linhas ou equipamentos
de utilidade pública. O “transbordo” causa campos
distorcidos e iluminará outras linhas para além da linha
alvo. Utilize frequências mais baixas sempre que possível e
elimine todas as ligações entre as duas linhas.
Figura 37: Transbordo