Briggs & Stratton 250400 - Manual (Page 12)

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Die Leerlaufgemischregulierschraube bis zum AnĆ
schlag im Uhrzeigersinn und dann im GegenuhrzeigerĆ
sinn drehen und schließlich auf den Mittelpunkt zwiĆ
schen den Anschlagpunkten stellen. Die LeerlaufdrehĆ
zahl kontrollieren und bei Bedarf auf 1750 U/min
nachstellen.
Den Gashebel auf Position FAST stellen. Der Motor
sollte gleichmäßig beschleunigen. Falls er das nicht
tut, die Leerlaufgemischschraube um 1/8 Umdrehung
im Gegenuhrzeigersinn drehen.
VERGASER-
GAS-
HEBEL
LEERLAUF
SCHRAUBE
LEERLAUF-
GEMISCHVENTIL
MIT BEGRENZER
Wartung
(siehe Abb. )
Siehe Wartungsplan. Die stündlichen bzw. jährlichen
Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst
eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist
häufigere Wartung erforderlich.
Um ungewollten
Start zu vermeiden,
vor den WartungsĆ
arbeiten das ZündĆ
kabel Ê entfernen
und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der
negativen Klemme lösen.
Ölwechsel (siehe Abb. )
Regelmäßig den Ölstand kontrollieren.
Darauf achten, dass der richtige Ölstand beibehalten
wird. Alle 5 Stunden oder täglich vor dem Motorstart
überprüfen. Siehe Öleinfüllvorgang unter EmpfehĆ
lungen zum Öl".
Öl wechseln
Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das
Öl wechseln, solange der Motor warm ist. Neues Öl des
empfohlenen SAEĆViskositätsgrads nachfüllen (siehe
Abb.

).
Untersetzung, falls vorhanden
Öleinfüllschraube
Ë und Ölstandsschraube Ì entferĆ
nen. Das Öl alle 100 Betriebsstunden bzw. jede Saison
ablassen. Zum Nachfüllen SAE 30ĆÖl in die ÖleinfülĆ
löffnung gießen, bis es aus der ÖlstandsĆ kontrollbohĆ
rung herausläuft. Beide Schrauben wieder anbringen.
Die Öleinfüllschraube hat eine Entlüftungsbohrung Í
und muss oben an der Getriebeabdeckung angebracht
werden.
Wartung des Luftfilters
(siehe Abb. )
Vorfilter Ë , und/oder Patrone Ì austauschen, wenn sie
sehr schmutzig oder beschädigt sind.
1. Die Schrauben lösen. Dann Abdeckung und
Luftfilter von der Grundplatte abnehmen.
2. Den Luftfilter innen aus der Abdeckung nehmen
und zerlegen.
Den Vorfilter mit Wasser und flüssigem ReinigungsmitĆ
tel waschen, in einem sauberen Lappen ausdrücken,
in Motoröl tauchen und in einem sauberen, absorbieĆ
renden Lappen ausdrücken, um ALLES ÜBERĆ
SCHÜSSIGE Öl zu entfernen.
Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine ebene
Fläche klopfen. Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis
wie Petroleum verwenden, die Verschleiß an der
Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil
dadurch die Patrone beschädigt werden kann. Die
Patrone nicht ölen.
3. Halterung Í , Vorfilter (Siebseite des Vorfilters zu
den Patronenfalten) und Patrone in der AbdekĆ
kung anbringen.
4. Die Zungen Î an der Abdeckung in die Schlitze Î
in der Grundplatte stecken. Die AbdeckungsĆ
schrauben fest anziehen.
Wartung der Zündkerze (siehe Abb. )
NICHT bei entfernter
Zündkerze kontrollieren,
ob ein Zündfunke vorhanĆ
den ist. Dazu nur Briggs &
StrattonĆFunkenprüfer Ï
verwenden. Den Motor NICHT starten, wenn die
Zündkerze herausgenommen wurde. Wenn der Motor
überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST
(schnell) stellen und den Motor starten, bis er
anspringt.
Der Elektrodenabstand
Ð sollte 0,76 mm betragen.
Die Zündkerze alle 100 Stunden oder jede Saison
reinigen/austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst
eintritt. Funkenprüfer und Zündkerzenschlüssel sind
beim Briggs & StrattonĆVertragshändler erhältlich.
Hinweis: An Motoren der Modellreihen 19E400,
19F400, 19G400 wird nur Zündkerze Nr. 496018
verwendet. An Motoren der Modellreihen 192400,
196400, 197400, 250400, 256400, 257400 wird je
nach Bedarf Standardzündkerze Nr. 492167 oder
WiderstandsĆZündkerze Nr. 802592 verwendet.
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen
zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben.
Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer WiderstandsĆ
zündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselĆ
be Zündkerzentyp verwendet werden.
Den Motor sauber halten
(siehe Abb. )
Regelmäßig Mähgutablagerungen und Fremdkörper
vom Motor entfernen. Den Motor zur Reinigung nicht
mit Wasser bespritzen, weil Wasser den Kraftstoff
verunreinigen kann. Mit einer Bürste oder Druckluft
reinigen.
Ansammlungen von Fremdkörpern
am Schalldämpfer Ë können Feuer
verursachen. Diesen Bereich vor
jedem Einsatz untersuchen und
reinigen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem FunkenĆ fängerĆ
sieb Ì ausgestattet ist, das Sieb alle 50 Stunden bzw.
jede Saison zur Reinigung und Inspektion abnehmen.
Um gleichmäßigen Betrieb sicherzustellen, ReglergeĆ
stänge, Federn und Regler Í von Fremdkörpern frei
halten.
Den InĆlineĆKraftstofffilter Î ausĆ
tauschen. Den Kraftstofftank leerĆ
laufen lassen oder den Kraftstoffhahn
schließen, bevor der Filter
ausgetauscht wird.
Das Kühlsystem reinigen. Mähgutablagerungen oder
Fremdkörper können das Kühlluftsystem des Motors
verstopfen, insbesondere nach längerem Betrieb. Zur
Vermeidung von Überhitzung und Motorschaden müsĆ
sen die internen Kühlrippen und Oberflächen u. U.
gereinigt werden. Das Lüftergehäuse ausbauen und wie
gezeigt reinigen Ï .
Wartungsplan
Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je
nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter
erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung
erforderlich.
Nach den ersten 5 Stunden
D Öl wechseln
Alle 5 Stunden oder täglich
D Ölstand kontrollieren
D Den Bereich um Schalldämpfer, Federn und
Gestänge reinigen
Alle 25 Stunden oder jede Saison
D Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen
Umgebungstemperaturen Öl wechseln
D LuftfilterĆVorfilter warten*
Alle 50 Stunden oder jede Saison
D Öl wechseln
D Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls
vorhanden.
Alle 100 Stunden oder jede Saison
D LuftfilterĆPatrone reinigen*
D InĆlineĆKraftstofffilter austauschen, falls
vorhanden.
D Zündkerze austauschen
D Getriebeöl wechseln, falls zutreffend
D Kühlsystem reinigen*
* Bei hohem Staubaufkommen oder FremdĆ
körpern in der Luft häufiger reinigen.
Liste mit Briggs & StrattonĆOriginalteilen
(nicht vollständig)
Briggs & Stratton (oder gleichwertig)
Teil Teilenr.
Öl (20 oz.) 100005 E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Öl (48 oz.) 100006 E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölpumpensatz (elektrischer Bohrer wird verwendet,
um das Öl schnell aus dem Motor abzulassen) 5056 . .
Kraftstoffstabilisator (30 mlĆEinwegbeutel) 992030 . .
Kraftstoffstabilisator
(125 mlĆFlasche) 999005D (5041) . . . . . . . . . . . . .
Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) 298090S . . . .
Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) 394358S oder . .
691035
Luftfilterpatrone 492889 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LuftfilterĆVorfilter 691643 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Widerstandszündkerze 496018E . . . . . . . . . . . . . .
(Modelle 19E400, 19F400, 19G400)
LongĆlifeĆPlatinzündkerze 5066 . . . . . . . . . . . . . . . .
(Modelle 19E400, 19F400, 19G400)
Widerstandszündkerze (Modelle 192400, 992041 . .
196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
StandardĆZündkerze (Modelle 192400, 992040 . . . .
196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
LongĆlifeĆPlatinzündkerze 992041 (5062) . . . . . . . . .
(Modelle 192400, 196400, 197400, 250400,
256400, 257400)
Funkenprüfer 019368 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zündkerzenschlüssel 089838S . . . . . . . . . . . . . . . .
Funkenfänger 399541 oder 392390 . . . . . . . . . . . .