Briggs & Stratton 250400 - Manual (Page 28)

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AVANT D'EFFECTUER DES REGLAGES OU DES
REPARATIONS
• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de
celleĆci.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie
(seulement pour les moteurs à démarrage
électrique).
CONTRÔLE DE L'ETINCELLE
• Utiliser un testeur de bougie homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à
l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur
dans un local fermé, même si les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie
ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étrangleĆ
ment, l'amputation ou la lacération d'un membre.
AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone,
qui est un gaz toxique inodore et invisible.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer
des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.
AVERTISSEMENT
• S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à
proximité, ne pas démarrer le moteur.
• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous
pression car leurs vapeurs sont inflammables.
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammaĆ
bles à proximité.
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un
incendie.
AVERTISSEMENT
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les
ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris combustibles accumulés autour
du silencieux et du cylindre.
• Monter un pareĆétincelles en parfait état de marche
avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche
recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles.
Ceci est obligatoire dans l'Etat de Californie
(Chapitre 4442 du California Public Resources
Code). D'autres états peuvent avoir des lois
similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur le
territoire fédéral.
AVERTISSEMENT
• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la
corde jusqu'à sentir une résistance, puis tirer
rapidement.
• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant
de démarrer le moteur.
• Les composants directement couplés à l'équipeĆ
ment, tels que les lames, turbines, poulies,
engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative,
devront être fermement arrimés.
• Faire fonctionner l'équipement avec les écrans de
protection en place.
• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en
rotation.
• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures
larges pendantes ou tout vêtement pouvant être
saisi.
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces
du moteur, et plus particulièrement le silencieux,
deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les
broussailles peuvent s'enflammer.
AVERTISSEMENT
Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les
mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les
accessoires.
Le résultat peut en être une amputation ou une
lacération grave.
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour
brutal) tirera votre main et votre bras vers le moteur
beaucoup plus vite que vous ne pourrez les laisser
partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures,
des ecchymoses ou des foulures.
AVERTISSEMENT
Huiles recommandées
(voir Fig.

)
Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans
huile. Avant de lancer le moteur, faire le plein
d'huile. Eviter de trop remplir.
Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée SF,
SG, SH, SJ", ou supérieure, telle que l'huile homologuée"
Briggs & Stratton 30W, Réf.:100005E ou 100006E. Ne pas
employer d'additifs spéciaux avec les huiles recommanĆ
dées. Ne pas mélanger d'huile à l'essence.
Choisir dans le tableau une huile de viscosité approĆ
priée correspondant à la température prévue avant la
prochaine vidange.
Note: L'huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GFĆ2,
comportant la marque de certification API
et le symbole d'entretien API (montré à
gauche) avec SJ/CF ENERGY
CONSERVING" ou supérieure, est une
huile acceptable à toutes les températures.
L'utilisation d'une huile de synthèse ne
modifie en rien les périodes de changeĆ
ment d'huile nécessaires.
* Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les
moteurs automobiles. L'utilisation d'une huile non
de synthèse multiĆviscosité (5WĆ30, 10WĆ30, etc.)
à des températures supérieures à 4°C entraînera
une consommation d'huile supérieure à la normale.
Si vous utilisez une huile multiĆviscosité, vérifiez le
niveau d'huile plus souvent.
** L'emploi d'huile SAE 30 auĆdessous de 4°C rend le
démarrage difficile et risque d'endommager le
blocĆmoteur suite à la mauvaise lubrification.
Vérifier le niveau d'huile. La capacité d'huile est d'environ:
1,3 l pour les Modèles 190000. 1,4 l pour les Mod 250000.
Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du
remplissage d'huile Ê .
Retirer la jauge à huile Ë et l'essuyer avec un linge
propre, l'introduire et la serrer de nouveau. Retirer la
jauge à huile et contrôler le niveau d'huile. Le niveau
d'huile doit atteindre la marque FULL. S'il faut compléĆ
ter, verser lentement. Eviter de trop remplir OU
Retirer le bouchon de remplissage à huile Ì . Remplir
d'huile jusqu'au débordement Í .
Serrer fermement la jauge ou le bouchon de remplissaĆ
ge à huile avant de lancer le moteur.
Carburants recommandés
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant
un indice d'octane de 77 au moins. L'essence au plomb
convient également si l'essence sans plomb n'est pas
disponible. Acheter l'essence par quantités pouvant
être utilisées dans les 30 jours. Voir stockage.
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol.
Ne pas mélanger d'huile à l'essence.
Pour la protection du moteur, nous recommandons
d'employer le stabilisateur de carburant Briggs &
Stratton disponible auprès d'une Station Service
Agréee Briggs & Stratton.
Contrôle du niveau d'essence
Avant de faire le plein de
carburant, laisser refroidir le
moteur pendant 2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l'orifice du réservoir avant d'ouvrir
le bouchon pour remettre du carburant. Laisser environ 4
cm d'espace sous le haut du col pour permettre la
dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop remplir.