ROHM Tool clamping units - Manual (Page 34)

4. Requisiti tecnici di sicurezza:
4.1 Il mandrino della macchina deve essere
avviato solo quando è stata raggiunta la
posizione di bloccaggio sul controllo
della corsa e quando è effettuato il controllo
secondo la norma DIN VDE 0660 parte 209
tramite sensore induttivo con controllo del
funzionamento o sensore di sicurezza
induttivo.
4.2 Lo sbloccaggio del serraggio può avvenire solo
con mandrino macchina fermo.
4.3 Nel caso di guasto dell’idraulica o della parte
elettrica la sede dell’utensile resta nella sicura
posizione di bloccaggio.
4.4 Se viene a mancare l’energia di serraggio il
particolare deve rimanere serrato fino all’arre-
sto del mandrino.
4.5 Nel caso venisse a mancare la corrente e
quindi tornasse, non deve essere possibile
modificare la momentanea posizione di
commutazione.
Momente torcente in Nm:
Qualità M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24
3. Rischi ambientali
Per il funzionamento delle attrezzature di bloccag-
gio vengono impiegati vari mezzi per la lubrifica-
zione, refrigerazione ecc. Questi vengono alimen-
tati solitamente attraverso il distributore al mezzo di
serraggio. I più frequenti sono olio idraulico, olio
lubrificante e refrigerante. Si deve escludere asso-
lutamente che questi mezzi possano inquinare il
suolo e l’acqua. Attenzione pericolo d’inquina-
mento!
Questo vale anzitutto
¯ Durante il montaggio/smontaggio perché nelle
tubazioni, nei pistoni e nei tappi di scarico si
trovano ancora quantità residue d’olio;
¯ per guarnizioni porose, difettose oppure non
correttamente montate;
¯ per lubrificanti, che per motivi costruttivi possono
uscire dall’attrezzo di serraggio.
Queste sostanze devono essere raccolte risp. riuti-
lizzate oppure smaltite secondo le norme vigenti.
dei bloccaggio. Nel caso fosse necessario, utiliz-
zare dispositivi speciali per la misura delle
forze di serraggio (strumento di misura di forza
assiale).
2.7 Rigidità del gambo dell’utensile da serrare:
Per garantire un bloccaggio sicuro del gambo
dell’utensile quando si vengono a creare le forze
di lavorazione, il perno di bloccaggio usato deve
avere una rigidità adeguata alla forza di serrag-
gio (trazione) e deve essere solo leggermente
dilatabile.
I non metalli come per esempio la plastica, la
gomma devono essere usate solo previa autoriz-
zazione per iscritto del produttore!
2.8 Interventi di montaggio e preparazione:
Con i movimenti di serraggio si percorrono corse
brevi in parte sotto grandi forze e in tempi brevi.
Quindi durante gli interventi di montaggio e pre-
parazione si deve sempre disinserire il disposi-
tivo di azionamento previsto per l’attivazione del
dispositivo di bloccaggio utensile.
Se però non si può fare a meno del movimento di
bloccaggio nel modo operativo di preparazione,
per percorsi di bloccaggio maggiori di 4 mm biso-
gna effettuare gli interventi di preparazioni con
sistemi idraulici, pneumatici o ad impulsi elettrici
(deve esserci la possibilità di relativo comando!).
L’operatore della macchina deve provvedere af-
finché durante tutto il procedimento di bloccaggio
venga escluso ogni tipo di pericolo per le per-
sone dovuto ai movimenti del mezzo di bloccag-
gio. A questo scopo sono da predisporre delle
attivazioni a 2 mani per l’inizio del bloccaggio o --
ancor meglio -- dei relativi dispositivi di prote-
zione.
2.9 Fissaggio e sostituzione di viti
In caso di sostituzione o allentamento di viti, una
sostituzione o un serraggio difettoso possono
comportare dei rischi per le persone o le cose.
Per tutte le viti di fissaggio utilizzare sempre,
salvo istruzioni contrarie, la coppia prescritta dal
costruttore delle viti e corrispondente alla loro
classe di resistenza. Per le misure correnti M5 --
M24 delle classi 8.8, 10.9 e 12.9 vale la sotto-
stante tabella delle coppie di serraggio.
Per la sostituzione delle viti originali, scegliere la
classe di resistenza della vite sostituita (di norma
12.9). Per viti di bloccaggio per inserti di serraggio,
morsetti riportati, appoggi fissi, coperchi di cilindri
ed elementi simili usare per principio la qualità
12.9.
Tutte le viti di fissaggio che, per motivi d’impiego,
per esempio per ripreparazione, devono essere
frequentemente allentate e successivamente ri-
bloccate, devono essere ingrassate con un lubrifi-
cante (grasso) nella zona filettata e sulla superficie
d’appoggio della testa.
8.8 5,9 10,1 24,6 48 84 133 206 295 415 567 714 Nm
10.9 8,6 14,9 36,1 71 123 195 302 421 592 807 1017 Nm
12.9 10 17,4 42,2 83 144 229 354 492 692 945 1190 Nm
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