Bell & Gossett VTP2006 Series VTP – Vertical Turbine Pumps - Manual (Page 53)

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Figura 11
INSTALACIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO
INSTALACIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO DE EJE
HUECO
Esto se refiere a los motores eléctricos de tipo VHS
o motorreductores de tipo eje hueco. Dedicamos un
pequeño párrafo a la combinación de motor eléctrico y
cajas reductoras de ángulo recto.
No trabaje debajo de un objeto pesado
suspendido a menos que haya un soporte
seguro y guardas de seguridad que protejan al personal
si fallara un malacate o una eslinga.
1. En la Figura 12 se muestra el mecanismo de
accionamiento de un motor eléctrico de eje hueco.
El eje superior (608) se extiende a través del eje
hueco del motor eléctrico y se mantiene en su
lugar por una tuerca de ajuste (604), que no solo
recibe todo el empuje estático e hidráulico de los
impulsores y del eje, sino también permite ajustar
los huelgos del impulsor. El eje superior se conecta
al eje de saliente por un acoplamiento roscado o un
acoplamiento de bridas rígidas.
2. Cuando se proporciona un soporte de motor y no se
instala, proceda como sigue:
A. Levante el soporte de motor, inspeccione
las superficies de montaje, registre y limpie
cuidadosamente estas superficies.
B. Instale el soporte de motor sobre la cabeza de
descarga y asegúrelo con los tornillos de casquete
proporcionados.
3. Ate una eslinga a las asas de izaje del motor eléctrico
y levántelo. Inspeccione la superficie de montaje,
registre y limpie cuidadosamente estas superficies. Si
se encuentran rebabas, quítelas con una lima fina y
luego limpie la superficie.
4. Coloque la caja de conexión del motor en la
posición requerida. En el caso de cajas reductoras
de ángulo recto, coloque el eje de entrada en la
posición deseada. Alinee los orificios de montaje del
motor eléctrico con los orificios correspondientes
en la cabeza de descarga. Baje el motor eléctrico
hasta que las partes de ajuste embonan y el motor
eléctrico descanse sobre la cabeza de descarga.
Asegure el motor eléctrico con los tornillos de
casquete provistos.
5. Lubrique los cojinetes del motor eléctrico de acuerdo
con las instrucciones que se indican en la placa
de lubricación colocada en la cubierta del motor
eléctrico (o en el manual del motor).
Figura 12
6. Después de bajar y colocar el motor eléctrico como
se explicó arriba, quite su acoplamiento y los pernos
de sujeción (ver Figura 12). No olvide de marcar la
posición del acoplamiento antes de quitarlo.
7. Baje el eje superior a través del eje hueco del motor
para alcanzar el acoplamiento del eje. Aplique una
delgada capa de aceite a la rosca del eje superior (si
es material no gripado) y atorníllela al acoplamiento
del eje (ubicado sobre el prensaestopas). Asegúrese
de que el eje no esté dañado de ningún modo.
Apriete la junta.
8. Verifique que el eje superior quede centrado dentro
del eje hueco del motor eléctrico en 0.06” (1.5mm).
Si la desviación es mayor a lo indicado, el eje está
desalineado.
9. Cualquier desalineación del eje superior con el eje
hueco del motor eléctrico puede ser causada por un
eje superior pandeado, rebabas o materiales externos
entre los extremos del eje o cualquiera de las bridas
de montaje: bridas de motor a la brida superior de
la cabeza de descarga, brida de base de la cabeza de
descarga a la placa base o la placa base en sí pueden
estar desalineadas. Si es la placa base, coloque calzas
entre la placa base y la base de la cabeza de descarga.
También verifique la concentricidad entre motor,
soporte de motor (si se proporciona) y la cabeza de
descarga.
10. Con el motor en su lugar y el eje superior
atravesando el eje hueco del motor, haga conexiones
eléctricas temporales para verificar el sentido de
rotación del motor (Asegúrese de quitar los pernos
LÍNEA DE
LUBRICACIÓN
(635)
PERNO DE
TRABA
(636)
TUERCA DE
TENSIÓN
(623)
TORNILLOS DE
CASQUETE
PLACA DE
TENSIÓNA
(625)
SELLO
(779)
O-RING
(620)
ROSCA
CORRIDA DE
TUBO (629)
ADVERTENCIA
EJE SUPERIOR (608)
TORNILLO DE CAS-
QUETE CON TUERCA
DE AJUSTE (760)
PERNO DE
SUJECIÓN
(604) TUERCA
DE AJUSTE
(730) CHAVETA
ACOPLAMIENTO
DEL MOTOR