Bell & Gossett VTP2006 Series VTP – Vertical Turbine Pumps - Manual (Page 57)

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Figura 17
IMPULSORES ENVUELTOS
Para impulsores envueltos obtenga el huelgo entre la
placa de ajuste y el cubo del motor eléctrico o espaciador
como se especifica en los planos de arreglo general. Ver
Figura 16 ó 17.
INSTALACIÓN DE LA CAJA DE COJINETES
LUBRICADA CON GRASA
Éste tipo de caja de cojinetes y el soporte de motor se
montan en la cabeza de descarga desde la fábrica. La caja
está diseñada para usarse con motores verticales con brida
conforme a NEMA. El eje del motor y el de la bomba
deben estar acoplados de manera flexible.
INSTALACIÓN:
1. Instale ambas mitades del acoplamiento antes de
montar el motor. Consulte las instrucciones de
acoplamiento del fabricante.
2. Usando las asas de izaje que lleva, baje
cuidadosamente el motor sobre su pedestal en la caja
de cojinetes (Vea Figura 18) y alinee los orificios de
los pernos.
3. Coloque los pernos y apriételos con los dedos.
4. Haga conexiones eléctricas temporales de acuerdo
con las etiquetas que llevan los conductores o el
diagrama en la cubierta del motor. El motor debe
girar en dirección contraria a las manecillas del
reloj visto desde arriba. Vea la flecha sobre la placa
de datos de la bomba. Si el motor no gira en dicha
dirección, puede invertirla al intercambiar cualquier
par de conductores.
Antes de iniciar cualquier procedimiento
de alineación, asegúrese de que la energía
del motor eléctrico está desconectada. No desconectar el
motor eléctrico podría resultar en serias lesiones físicas.
ALINEACIÓN DEL ACOPLAMIENTO FLEXIBLE:
La alineación de la bomba y del motor es de muy
importante para una operación mecánica sin problemas.
Una alineación por medio de una regla efectuada por un
técnico con experiencia suele ser adecuada en la mayoría
de los casos.
1. Verifique la alineación del acoplamiento al colocar
una regla a través de ambos aros de acoplamiento en
cuatro puntos espaciados por 90°.
2. Mueva el motor hasta que la regla permanezca igual
en cada posición. Repita el procedimiento hasta
lograr un alineamiento correcto.
3. Coloque el manguito flexible entre los cubos según
las instrucciones del fabricante.
4. Apriete todos los tornillos del motor.
NOTA: Asegúrese de que la conexión de liberación
(#11 en la Figura 18) esté libre de pintura o de
cualquier material de obstrucción para evitar
fallas prematuras de la caja de cojinetes, las
cuales no están cubiertas por la garantía.
Figura 18 – Caja de cojinetes lubricada por grasa
ELEMENTO DESCRIPCIÓN
1 Soporte del motor
2 Eje superior
3 Casquillo del cojinete
4 Sello superior
5 Anillo a presión
6 Tuerca de seguridad
7 Arandela de seguridad
9 Sello inferior
10 Conexión de grasa lubricante
11 Conexión de liberación de grasa
12 Perno de cabeza hexagonal
13 Tuerca hexagonal
14 Tornillo de casquete hexagonal
ANILLO
DIVIDIDO
(722)
TORNILLO DE
CASQUETE
(759)
TUERCA
HEXAGONAL
(735)
TUERCA
HEXAGONAL
(735)
TORNILLO DE
CASQUETE
(759)
CHAVETA DE LA
BOMBA (730)
EJE DEL MOTOR
CUBO DEL
MOTOR (610)
CHAVETA DEL MOTOR
(PROPORCIONADA
POR EL FABRICANTE
DEL MOTOR) (730)
ESPACIADOR (612)
PLACA DE
AJUSTE (613)
CUBO DE LA
BOMBA (614)
EJE SUPERIOR (608)
MIDA EL AJUSTE DEL IMPUL-
SOR AQUÍ ANTES DE APRETAR
LOS TORNILLOS DE CASQUETE
DEL ACOPLAMIENTO
ACOPLAMIENTO DEL ESPACIADOR
(TIPO AS) – AJUSTE DEL IMPULSOR
ADVERTENCIA