Husqvarna 140 B - Manual (Page 18)

Med L- och H-munstyckena justeras önskad bränsle-
mängd tili det luftflöde som gasreglagets öppning medger.
Skruvas de medurs blir luft/bränsleblandningen mager
(mindre bränsle) och skruvas de moturs blir luft/bränsle­
blandningen fet (mer bränsle). Mager blandning ger
högre varvtal och fet blandning ger lägre varvtal.
T-skruven regierar gasreglagets läge vid tomgäng.
Skruvas T-skruven medurs fäs högre tomgängsvarvtal och
skruvas den moturs fäs lägre tomgängsvarvtal.
Med L- og H-mundstykkerne indjusteres den enskede
braendstofmaengde til den luftstrsm, som äbningen af
gashändtagel medferer. Orejes mundstykkerne med uret,
bliver luft/braendstofblandingen mager (mindre
braendstof), drejes de mod uret, bliver luft/
braendstofblandingen fed (mere braendstof). Mager
blanding medforer hejere omdrejningstal, fed blanding
lavere omdrejningstal.
T-skruen regulärer gashändtagets position j tomgang.
Drejes skruen med uret, stiger omdrejningstailet, drejes
den mod uret, falder omdrejningstailet.
Med L- og H-munnstykkene justeres den onskede
bensinmengden til den lufttilforselen som äpningen I
gassen tillater. Skrus de medsols blir luft/bensinbland-
ingen mager (mindre bensin) og skrus de mot-sols blir
luft/bensinblandingen fet (mere bensin). Mager blanding
gir hoyere turtall og fet blanding gir lavere turtall.
T-skruen regulerer gassens stilling ved tomgang. Skrus T-
skruen medsols oppnäs hoyere tomgangsturtall og skrus
den motsols oppnäs det lavere tomgangsturtall.
Lja H-suuttimilla säädetään toivottu polttoainemäärä
suhteessa kaasuläpän kautta kulkevaan ilmamäärään.
Säädettäessäsuuttimia myötäpäivään muuttuu
polttoaine/ilmáseos laihemmalie (vähemmän bensiiniä).
Säädettäessäsuuttimia vastapäivään muuttuu polttoaine/
ilmaseos rikkaammalle (enemmän bensiiniä). Laiha seos
antaa suuremman kierrosluvun kuin rikas seos.
T-Ruuvi säätää kaasuläpän perusasentoa joutokäynnillä.
Käännettäessä T-ruuvia myötäpäivään nousee
joutokäynti. Käännettäessä T-ruuvia vastapäivään laskee
joutokäynti.
Grundinstàllning
Vid provkòrning pà fabrik grundinstàlles fòrgasaren.
Grundinstàllningen àrfetare àn optimal instàllning och skall
bibehàllas under de fòrsta timmarna motorn ar i drift.
Dárefter skall fòrgasaren finjusteras. Grundinstàllningen
kan vadera mellan Н = 3/4 - 1 varv, L = 3/4 - 1 varv.
Om det ryker mycket frán Ijuddámparen, samtidigt som
motorn bluddrar mycket ar instállningen for fet. Vrid H-
munstycket medurs tills motorn slutar att bluddra. Óppna
sedan H-nálen tills motorn borjar att bluddra nágot.
Forgasarinstállningen skall ske pá komplett monterad
maskin och med luftutblásningsslangen och luftintaget helt
óppna.
Ved afprovningen pá fabrikken grundindstilles karbura-
toren. Grundindstillingen er federe end den optimele
indstilling og skal bibeholdes i de ferste timer, motoren er i
brug. Derefter skal karburatoren finjusteres, Grundind­
stillingen kan vaariere meliem H = 3/4 -1 varv, L = 3/4 - 1
varv.
Kommer der for meget rog fra lyddaemperen, samtidigt
med af motoren putter hejt, er indstillingen for fed, Drej Н-
mundstykket med uret, indtil lyden forsvinder, Derefter
ábnes H-nàlen, indtil motoren putter lidt.
Karburatorindstillingen skal ske pà en komplet monteret
maskine med luftudbtesningsslangen og luftindtaget helt
ábent.
GrunninunstSIling
Forgasseren grunninnstilles ved provekjoring pà fabrikken.
Grunninnstillingen er fetare enn den optimele innstillingen
og skal beholdes i de forste timene motoren er i drift.
Deretter skal forgasseren finjusteres. Grunninnstillingen
kan variare mellom H = 3/4 - 1 omdreining henholdsvis,
L = 3/4 - 1 omdreining.
Hvis det ryker mye fra lyddemperen samtidig som motoren
putrer mye, er innstillingen for fet. Vri Hmunnstykket med­
sols til motoren slutter á putre. Deretter àpnes det til moto­
ren begynner à putre litt. Forgasseren skal innstilles pà en
komplett montert maskin og med luftutblàsingssiangen og
luftinntaket helt àpent.
Tehtaalla suoritettavassa koekàytòssà perussaàdetààn
kaasutin. Perussaàtò on rikkaammalla kuin optimaalinen
sààtò ja se pitàà sàilyttàà ensimmàisten kàyttòtuntien ajan,
senjàfkeen voidaan suorittaa hienosàatò. Perussaàtò
vaihtelee H = 3/4 - 1 kierosta ja, L = 3/4 - 1.
Jos moottori savuttaa ja kày raskaasti nelistàen, on sààtò
liian rikkaalla. Kierrà H-suutinta myòtàpàivààn, kunnes
nelistys lakkaa. Avaa sen jàlkeen H-suutinta hieman,
kunnes moottori alkaa hieman nelistàà, Kaasutinta
sàadettàessà on koneen oltava tàysin asennettu ja
iimanpoistoletkun ja ilmanottoaukon tàysin avoimia.
17