Husqvarna 135E - Manual (Page 268)

Ž„„š†Š€
268 – Bulgarian 1155296-39 Rev.1 2012-11-19
‚ъздушен филтър
‚ъздушниЯт филтър трЯбва да се почиства
редовно от прах и замърсЯваниЯ за да се
избегнат:
• арушениЯ в работата на карбуратора
• роблеми при стартиране
• амалЯване на мощността
• енужно износване на частите на двигателЯ
• ’върде голЯм разход на гориво.
• ‚ъздушниЯт филтър се демонтира след като
се свали капакът на цилиндъра. ри
монтирането трЯбва да се убедите, че
филтърът прилЯга плътно към държателЯ
на филтъра. ”илтърът се почиства чрез
разтърсване или с четка. (101)
о-грижливо почистване на филтъра се постига
чрез промиването му с вода и сапун.
‚ъздушен филтър, използуван дълго време, не
може да се почисти напълно. …то защо на
определени интервали от време той трЯбва да
се подменЯ с нов. овреден въздушен филтър
трЯбва да бъде непременно сменен.
‚ерижниЯт трион HUSQVARNA може да бъде
оборудван с различни видове въздушни филтри,
в зависимост от работните и климатичните
условиЯ, годишното време и т.н. Žбърнете се
към дистрибутора си за съвет.
‡апалителна свещ
‘ъстоЯнието на запалителната свещ се влиЯе
от:
• еправилна регулировка на карбуратора.
• еправилен примес на масло в горивото
(твърде много масло или некачествено
масло).
• ‡амърсен въздушен филтър.
’ези фактори водЯт до наслагваниЯ върху
електродите на запалителната свещ и могат да
предизвикат смущениЯ в работата и
затруднениЯ при стартирането.
€ко двигателЯт работи с ниска мощност,
машината се стартира трудно и работи лошо на
празен ход: трЯбва преди всичко да проверите
запалителната свещ. €ко запалителната свещ е
замърсена, тЯ трЯбва да се почисти и да се
провери хлабината между електродите да е 0,5
мм. ‡апалителната свещ трЯбва да се подменЯ
след около един месец или дори по-често, ако
това се налага. (102)
‡€…‹…†Š€! ˆçïîëçóâàéòå винаги
запалителните свещи от препоръчаниЯ вид!
ˆçïîëçóâàíåòî на погрешен тип свещи може да
предизвика сериозни повреди на буталото/
цилиндъра. “бедете се, че запалителната свещ
е снабдена със защита от радиосмущениЯ.
‘мазване на челното колело
на шината
—елното колело на шината трЯбва да се смазва
при всЯко зареждане с гориво. ˆçïîëçâàéòå за
целта предназначената специално за това
мазилна преса и висококачествена смазка за
лагери. (103)
Žбслужване на иглениЯ лагер
арабанът на съединителЯ има иглен лагер
върху изходЯщиЯ вал. ’ози иглен лагер трЯбва
да се смазва редовно.
азглобете капака на съединителЯ когато
смазвате, като разхлабите двете гайки на
шината. оставете триона легнал настрани,
като барабанът на съединителЯ гледа нагоре.
‘мажете чрез капване на двигателно масло до
центъра на барабана на съединителЯ докато
през същото това време барабанът на
съединителЯ се върти. (104)
Žхладителна система
‡а получаване на колкото е възможно по-ниска
работна температура машината е снабдена с
охладителна система.
Žхладителната система се състои от:
1 “стройство за засмукване на въздух в
стартера.
2 аправлЯваща въздушна пластина.
3 ерки на вентилатора на маховика.
4 Žхладителни ребра в цилиндъра.
5 Šàïàê на цилиндъра (подава студен въздух в
цилиндъра). (105)
очиствайте охладителната система
ежеседмично с четка и по-често, ако
обстоЯтелствата изискват това. ‡амърсена
охладителна система предизвиква прегрЯване
на машината, което води до повреждане на
буталото и цилиндъра.