Briggs & Stratton 280000 - Manual (Page 11)

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EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF
Benzinmotoren
Reinen, frischen, bleifreien Normalkraftstoff mit einer Mindestoktanzahl
von 85 verwenden. Wenn kein bleifreies Benzin erhältlich ist, kann
verbleites Benzin verwendet werden. Den Kraftstoff in Mengen kaufen,
die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können.
Siehe
Lagerungshinweise.
In den USA darf bleihaltiges Benzin nicht verwendet werden. Es gibt
angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu große
Mengen dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage beschädigen
oder Leistungsprobleme verursachen. Wenn es zu unerwünschten
Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit einem geringeren Anteil
an Alkohol verwendet werden.
Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen.
Abgasbegrenzungssystem: EM (Motormodifikationen).
Kein Methanol-haltiges Benzin verwenden. Benzin nicht mit Öl
mischen.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-
Kraftstoffstabilisator (Kraftstoffadditiv, Teile-Nr. 999005D), der beim
Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist.
Kontrolle des Kraftstoffniveaus
ACHTUNG
Vor dem Nachtanken den
Motor 2 Minuten abkühlen
lassen.
Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der
Deckel zum Nachtanken abgenommen wird. Den Tank bis ca. 1 1/2 cm
unter den unteren Rand der Einfüllöffnung füllen, damit der Kraftstoff
Platz zum Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt
wird.
Naturgas-/Flüssiggas-Motoren
• Sauberen, trockenen Kraftstoff verwenden, der frei von
Feuchtigkeit und Partikeln ist. Wenn Kraftstoffe außerhalb
der folgenden Empfehlungen verwendet werden, kann es zu
Leistungsproblemen kommen.
• Für Motoren, die für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG)
eingerichtet sind, wird HD5-Gas empfohlen. Es wird
Kraftstoff mit einer Mindest-Energie von 2500 BTU/ft
3 mit
einem maximalen Propylengehalt von 5% und einem Gehalt
an Butan und schwererem Gas von 2,5% sowie einem
Mindest-Propangehalt von 90% empfohlen.
• Naturgas- bzw. Flüssiggas-Motoren wurden für den Betrieb
mit Erdgas bzw. flüssigem Propan konstruiert.
ACHTUNG
Das Gerät, an dem dieser Motor montiert ist, ist mit
einem automatischen Sicherheits-Gasabsperrventil
ausgestattet. Das Gerät darf NICHT betrieben
werden, wenn das Absperrventil fehlt oder defekt ist.
• Für Informationen zum Betanken von Naturgas- bzw.
Flüssiggas-Motoren siehe die Betriebsanleitung des
Geräteherstellers.
Nachtanken
STARTEN & STOPPEN
ACHTUNG
Öldruckschalter
Wenn der Motor mit einem Öldruckschalter ausgestattet ist, aktiviert
dieser Schalter entweder eine Signallampe oder stoppt den Motor,
wenn er zu wenig Öl hat. (Zur Ausstattung des Motors siehe die
Betriebsanleitung des Geräteherstellers, weil die Öldruckanzeige vom
Gerätehersteller geliefert wird.)
VOR DEM START
Den Motor in waagerechter Position starten, lagern und betanken.
Externe Geräte-/Motorlasten entfernen. Den Ölstand kontrollieren und
die richtige Ölsorte für die vorherrschenden Starttemperaturen
verwenden.
STARTEN DES MOTORS Abb. 3
Benzinmotoren
1. Den Kraftstoffhahn öffnen (falls verwendet).
Ê
2. Den Gasregler
Ë
auf Position FAST stellen. Beim Betrieb des
Motors sollte der Gasregler auf FAST stehen.
3. Den Chokehebel
Ì
auf Position CHOKE stellen.
4. Wenn sich Choke- und Gasbetätigung am selben Regler
befinden, den Regler auf Position START bzw. CHOKE
stellen.
Í
5. ELEKTROSTART: Den Schlüssel einstecken und auf Position
START drehen.
Î
VORSICHT:
Um die Lebensdauer des Anlassers
zu verlängern, nur kurze Startzyklen durchführen
(höchstens 5 Sekunden, dann eine Minute warten). Beim
Aufladen der Batterie die Anweisungen des Herstellers
befolgen.
6. RÜCKLAUFSTARTER: Schlüssel einstecken und auf START
drehen.
Ï
Zum Start des Motors langsam am Seil ziehen,
bis Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.
¼
7. Den Motor warmlaufen lassen.
BEI CHOKE-VERWENDUNG: Den Choke-Hebel langsam in
Richtung RUN verstellen. Vor jeder Verstellung des
Choke-Hebels abwarten, bis der Motor gleichmäßig läuft.
Naturgas-/Flüssiggas-Motoren
1. ELEKTROSTART: Den Schlüssel einstecken und auf
Position START drehen.
Î
VORSICHT:
Um die Lebensdauer des Anlassers zu
verlängern, nur kurze Startzyklen durchführen (höchstens
5 Sekunden, dann eine Minute warten). Beim Aufladen der
Batterie die Anweisungen des Herstellers befolgen.
2. RÜCKLAUFSTARTER: Den Schlüssel einstecken und auf
START drehen.
Ï
Zum Start des Motors langsam am Seil
ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.
¼
3. Den Motor warmlaufen lassen.
STOPPEN Abb. 4
Zum Stoppen des Motors nicht
den Choke-Hebel auf CHOKE
stellen
Ê
, weil es dadurch zu
Fehlzündung oder Motorschaden kommen kann.
ACHTUNG
• Den Gashebel (falls verwendet) auf Position FAST
Ë
stellen und
den Schlüssel auf Position OFF drehen.
Ì
• Den Schlüssel abziehen und für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
• Den Kraftstoffhahn schließen.
Í
WARTUNG
ACHTUNG
Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den
Wartungsarbeiten das Zündkabel entfernen und
erden.
Wir empfehlen für alle Wartungsarbeiten einen Briggs & Stratton-
Fachhändler aufzusuchen. Es sollten nur Briggs & Stratton-Teile
verwendet werden.
ACHTUNG
Nicht mit einem Hammer oder
einem anderen harten Gegen-
stand auf das Schwungrad schlagen, weil es sonst während des
Betriebs auseinanderplatzen könnte.
Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen
herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.
Nach den ersten 5 Stunden
D Öl wechseln
Alle 8 Stunden oder täglich
D Ölstand kontrollieren
D Kühllufteintritt und Schalldämpferbereich reinigen
Alle 25 Stunden oder jede Saison
D Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungs-
temperaturen Öl wechseln
D Luftfilter-Vorfilter reinigen, falls vorhanden*
D Luftfilterpatrone austauschen, falls kein Vorfilter vorhanden
ist *
Alle 50 Stunden oder jede Saison
D Öl wechseln
D Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden
D Extended Life Series
E
-Luftfilterpatrone reinigen*
Alle 100 Stunden oder jede Saison
D Luftfilterpatrone austauschen, falls Vorfilter vorhanden*
D Ölfilter wechseln, falls vorhanden
D Kraftstofffilter wechseln, falls vorhanden
D Kühlsystem reinigen*
D Zündkerze reinigen oder austauschen**
Alle 200 Stunden oder jede Saison
D Extended Life Series
E
-Luftfilter austauschen *
Jede Saison
D Ventilspiel kontrollieren
* Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft
oder nach längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras
häufiger reinigen.
** In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur
Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn
dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze
ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe
Zündkerzentyp verwendet werden.
WECHSEL DES MOTORÖLS Abb. 5
ACHTUNG
Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das Öl wechseln,
solange der Motor warm ist. Neues Öl des empfohlenen
SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.
1. Den Motor waagerecht stellen.
2. Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
3. Bei abgestelltem aber noch warmem Motor die Ablassschraube
Ê
entfernen und das Öl in einen geeigneten Behälter ablassen.
4. Die Ölablassschraube wieder anbringen. Den Peilstab
herausziehen.
Ë
5. Frisches Öl bis zur FULL-Marke am Peilstab einfüllen.
NICHT ÜBERFÜLLEN
Ì
6. Den Peilstab wieder einsetzen. Den Ölstand kontrollieren.
ÖLFILTER (falls vorhanden)
1. Das Motoröl ablassen und den Ölfilter entfernen.
2. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung leicht
mit frischem, sauberem Motoröl schmieren.
3. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung den
Ölfilteradapter berührt. Dann um 1/2 bis 3/4 Umdrehung weiter
anziehen.
4. Frisches Öl nachfüllen. Bis zur FULL-Linie am Peilstab füllen.
5. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen und auf
Undichtigkeiten überprüfen.
6. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei Bedarf Öl
nachfüllen.
ÖLDRUCK
Wenn der Öldruck abfällt, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der Motor
damit ausgestattet ist) entweder eine Signallampe oder stoppt den
Motor. Den Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand
zwischen den Marken
ADD und FULL am Peilstab steht,
nicht versuchen, den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen
lassen, solange der richtige Öldruck nicht wieder hergestellt worden ist.
Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt, Öl
nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke zu bringen. Den Motor
wieder anlassen und den Öldruck kontrollieren. Wenn der Druck normal
ist, kann der Motor weiter betrieben werden.
Hinweis: Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit ausgestattet
ist, vom Gerätehersteller geliefert.