Briggs & Stratton 280000 - Manual (Page 41)

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RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE
Motori a benzina
Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un numero minimo
di 85 ottani. Se non si dispone di benzina senza piombo, è possibile
utilizzare benzina normale. Acquistare il carburante in quantità tale che
possa essere utilizzato entro 30 giorni. Vedere le
Istruzioni di
rimessaggio.
Negli U.S.A. non è possibile utilizzare benzina con piombo. Le benzine
denominate ossigenate o riformulate, sono benzine contenenti alcol o
eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare
l’impianto di alimentazione o provocare una riduzione delle prestazioni
del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie di funzionamento,
utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri.
Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema di
controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine Modifications).
Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare olio e
benzina.
Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo per
carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri di
Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton.
Controllo del livello del carburante
AVVERTENZA
Prima di rabboccare,
lasciare raffreddare il motore
per 2 minuti.
Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio
fino a circa 1,5 cm dalla parte inferiore dell’apertura di rifornimento
per consentire al carburante di espandersi. Prestare attenzione a
non riempire eccessivamente il serbatoio.
Motori a metano / gas propano liquido (GPL)
• Utilizzare un carburante fresco e pulito, privo di condensa o
particelle in sospensione. L’uso di carburanti che non
rientrano nelle specifiche raccomandate può compromettere
le prestazioni del motore.
• Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo
commerciale HD5. Il carburante deve avere un tenore
energetico minimo di 2500 BTU/ft
3 con un contenuto
massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del
2,5% ed un contenuto minimo di propano del 90%.
• I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento
a metano oppure gas propano liquido.
AVVERTENZA
L’attrezzatura su cui è installato il motore è dotata di
una valvola di sicurezza automatica di
intercettazione" del gas. NON utilizzare
l’attrezzatura se la valvola di intercettazione" del
gas è mancante o difettosa.
• Per informazioni sul rifornimento di metano o GPL, leggere
le istruzioni per l’uso fornite dal produttore dell’attrezzatura.
Rifornimento
AVVIAMENTO / ARRESTO
AVVERTENZA
Pressostato dell’olio
Se il motore è dotato di pressostato dell’olio, esso attiverà una spia di
allarme o spegnerà il motore in caso di basso livello dell’olio.
(Fare riferimento alle istruzioni fornite dal produttore dell’attrezzatura
per verificare il tipo di equipaggiamento del proprio motore poiché il
pressostato dell’olio viene fornito dal suddetto produttore.)
PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Avviare, rimessare e rifornire il motore su una superficie piana.
Disinserire qualsiasi carico dell’attrezzatura applicata al motore.
Controllare il livello dell’olio ed accertarsi di utilizzare un tipo d’olio
corretto per la temperatura di avviamento.
AVVIAMENTO DEL MOTORE Fig. 3
Motori a benzina
1. Prima di avviare il motore, aprire il rubinetto benzina
(se previsto).
Ê
2. Portare l’acceleratore
Ë
in posizione massimo (FAST).
Far funzionare il motore con l’acceleratore in posizione
massimo FAST.
3. Portare la leva di comando dello starter
Ì
in posizione CHOKE.
4. Se acceleratore e starter hanno un comando unico, portarlo
in posizione START o CHOKE.
Í
5. AVVIAMENTO ELETTRICO: Inserire la chiave e portarla
in posizione START.
Î
ATTENZIONE:
Per un corretto e duraturo
utilizzo del motorino di avviamento, effettuare brevi
tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere
un minuto). Per la ricarica della batteria, seguire le
istruzioni del produttore dell’attrezzatura.
6. AVVIAMENTO AUTOAVVOLGENTE: Inserire la chiave e
portarla in posizione START.
Ï
Per avviare il motore, tirare
lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza,
quindi tirarla con forza.
¼
7. Lasciar riscaldare il motore.
MOTORI DOTATI DI COMANDO CHIUSURA ARIA: Portare
lentamente il comando verso la posizione MARCIA. Prima di
agire sulle registrazioni, attendere che il motore entri in
temperatura.
Motori a metano / gas propano liquido (GPL)
1. AVVIAMENTO ELETTRICO: Inserire la chiave e portarla
in posizione START.
Î
ATTENZIONE:
Per un corretto e duraturo
utilizzo del motorino di avviamento, effettuare brevi
tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere
un minuto). Per la ricarica della batteria, seguire le
istruzioni del produttore dell’attrezzatura.
2. AVVIAMENTO AUTOAVVOLGENTE: Inserire la chiave e
portarla in posizione START.
Ï
Per avviare il motore, tirare
lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza,
quindi tirarla con forza.
¼
3. Lasciar riscaldare il motore.
ARRESTO Fig. 4
Non spegnere il motore portando
il comando chiusura aria in
posizione CHOKE
Ê
, altrimenti
possono verificarsi: un ritorno di fiamma, un incendio oppure danni
al motore.
AVVERTENZA
• Con il comando acceleratore (se previsto) in posizione FAST
Ë
,
portare la chiave in posizione OFF.
Ì
• Rimuovere la chiave e conservarla fuori dalla portata dei bambini.
• Chiudere il rubinetto benzina.
Í
MANUTENZIONE
AVVERTENZA
Per evitare avviamenti accidentali, staccare il cavo
dalla candela e metterlo a massa prima di
eseguire le regolazioni.
Per assistenza e manutenzione, si raccomanda di rivolgersi ad un
Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton. Utilizzare
esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
Non battere il volano con un
martello oppure un oggetto duro,
altrimenti può disintegrarsi
durante il funzionamento.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti
per aumentare la velocità del motore.
AVVERTENZA
Prime 5 ore
D Cambiare l’olio
Ogni 8 ore o giornalmente
D Controllare il livello dell’olio
D Pulire il proteggidita e l’area intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
D Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso
o adoperato quando fa molto caldo
D Eseguire la manutenzione del pre-filtro del filtro dell’aria,
se previsto *
D Sostituire la cartuccia filtro aria , se non dotato di pre-filtro*
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Cambiare l’olio
D Controllare e pulire il parascintille, se previsto
D Pulire la cartuccia filtro aria serie Extended Life
E
*
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Sostituire la cartuccia filtro aria, se dotato di pre-filtro*
D Sostituire il filtro olio, se previsto
D Sostituire il filtro carburante in linea, se previsto
D Pulire il sistema di raffreddamento*
D Pulire o sostituire la candela**
Ogni 200 ore o ogni stagione
D Sostituire la cartuccia del filtro dell’aria serie Extended Life
E
*
Ogni stagione
D Controllare il gioco valvole
* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone
polverose, in presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di
taglio prolungati di erba alta e secca.
** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con
resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il
motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore,
sostituirla con una candela dello stesso tipo.
CAMBIO DELL’OLIO MOTORE Fig. 5
AVVERTENZA
Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento. Effettuare il
cambio dell’olio quando il motore è caldo. Rabboccare con olio nuovo
del grado di viscosità SAE consigliato.
1. Posizionare il motore su una superficie piana.
2. Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela.
3. Con il motore spento ma ancora caldo, rimuovere il tappo
di spurgo dell’olio
Ê
e spurgare l’olio in un contenitore
appropriato.
4. Reinstallare il tappo di spurgo dell’olio e togliere l’asta di
livello.
Ë
5. Rabboccare con olio nuovo fino al segno FULL sull’asta
di livello. NON RABBOCCARE ECCESSIVAMENTE
Ì
6. Reinstallare l’asta di livello. Controllare il livello dell’olio.
FILTRO DELL’OLIO (se previsto)
1. Spurgare l’olio motore e rimuovere il filtro olio.
2. Prima di installare un nuovo filtro, ungere leggermente la
guarnizione con olio da motore pulito e fresco.
3. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca
l’adattatore del filtro dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di
giro.
4. Rabboccare con olio fresco fino al segno FULL sull’asta di livello.
5. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per accertarsi che
non vi siano perdite.
6. Spegnere il motore. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare
all’occorrenza.
PRESSIONE DELL’OLIO
Se la pressione dell’olio diminuisce eccessivamente, un pressostato
dell’olio (se previsto) attiva una spia di allarme o spegne il motore.
Controllare il livello dell’olio con l’apposita asta. Se il livello dell’olio si
trova tra i segni
ADD e FULL sull’asta di livello, non tentare di riavviare
il motore. Rivolgersi ad un Centro autorizzato Briggs & Stratton.
Non utilizzare il motore finché la pressione non è corretta.
Se il livello dell’olio si trova al di sotto del segno ADD sull’asta di livello,
aggiungere olio fino a raggiungere il segno FULL. Riavviare il motore e
controllare la pressione dell’olio. Se la pressione è normale, continuare
ad utilizzare il motore.
Nota: Il manometro, se previsto, viene fornito dal costruttore
dell’attrezzatura.