Briggs & Stratton 280000 - Manual (Page 40)

I
38
AVVERTENZA
DURANTE IL RIFORNIMENTO
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno
2 minuti prima di rimuovere il tappo o effettuare il
rifornimento di carburante.
• Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto oppure in
un locale ben ventilato.
• Nei motori a BENZINA, non riempire mai il serbatoio
completamente. Lasciare circa 3-4 cm di spazio dal tappo
di rifornimento per consentire al carburante di espandersi.
• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme libere,
fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di accensione.
• Controllare frequentemente che il sistema di
alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non
presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le
parti danneggiate.
ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE
• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante
e filtro dell’aria siano in posizione e fissati saldamente.
• Non tentare di avviare il motore senza candela, cartuccia o
coperchio filtro aria.
• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima
di avviare il motore.
• Se il motore a BENZINA è ingolfato, portare il comando
dell’aria in posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore in
posizione FAST e farlo girare col motorino di avviamento
finché non parte.
DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA
• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da
provocare la fuoriuscita del carburante.
• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il
motore.
DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA
• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure
con la valvola di chiusura del carburante su OFF.
IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O
DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi
con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di
infiammare i vapori del carburante.
La benzina ed i relativi vapori sono altamente
infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono
provocare gravi ustioni o morte.
• L’installazione, le regolazioni e le riparazioni devono essere
effettuate da un tecnico qualificato.
• Controllare regolarmente che i tubi flessibili siano in buone
condizioni. Sostituire i componenti danneggiati o che
presentano perdite.
AVVERTENZA
Durante le riparazioni, indossare sempre
occhiali protettivi.
Il contatto del GPL con la pelle e/o gli occhi può
provocare ustioni da congelamento.
• Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter protettivi
in posizione.
• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.
• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.
• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri
oggetti che potrebbero rimanere impigliati.
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono toccare o intrappolare
mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.
Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.
AVVERTENZA
I carburanti gassosi sono estremamente
infiammabili e tendono a formare miscele
esplosive a contatto con l’aria a temperature
ambiente.
QUALORA VI SIA ODORE DI GAS:
• NON avviare il motore.
• NON premere alcun interruttore elettrico.
• NON utilizzare un telefono nelle vicinanze.
• Evacuare l’area.
• Contattare il fornitore del gas oppure i Vigili del Fuoco.
RICORDARE:
• Il GPL è più pesante dell’aria e tende ad accumularsi in
basso. Il metano è più leggero dell’aria e tende ad
accumularsi in alto. Entrambi possono raggiungere aree
distanti.
• Tenere lontane fiamme libere, scintille, spie pilota o altre
fonti di accensione dall’area di uso o manutenzione del
motore.
• NON fumare durante l’uso o la riparazione del motore.
• NON conservare benzina o altri gas o liquidi infiammabili
nelle vicinanze del motore.
• PRIMA di qualsiasi lavoro di manutenzione sul motore,
chiudere l’alimentazione del gas.
• Dopo l’installazione iniziale o la manutenzione, controllare
che non vi siano perdite di gas. NON utilizzare una fiamma
libera. Utilizzare una soluzione d’acqua con molto sapone
oppure una soluzione cercaperdite spalmarla e verificare
che non vi siano bolle.
• Mantenere l’area circostante al motore e all’attrezzatura
priva di detriti.
• Installare il sistema di alimentazione nel rispetto delle leggi
applicabili a carburanti/gas.
• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si
sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutte le attrezzature
esterne e gli eventuali carichi dal motore.
• Fissare saldamente eventuali componenti ad
accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge,
rocchetti, ecc.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento
(contraccolpo) può proiettare con forza mani
e braccia in direzione del motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni
o distorsioni.
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e
le alette prima di toccarli.
• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati
nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.
• Ai sensi della legge dello Stato della California
(Sezione 4442 del California Public Resources Code),
installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in
buone condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno
di foreste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono avere
leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi federali.
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del
motore, in particolare il silenziatore, possono
diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi
ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba,
paglia, ecc. possono incendiarsi.
PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI
• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla
candela.
• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui
motori ad avviamento elettrico).
IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA
• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.
• Non controllare l’accensione se la candela non è installata.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un
incendio oppure una scossa elettrica.
L’avviamento accidentale può provocare
schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO
ATTENZIONE:
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di
avviare il motore, rabboccarlo con olio. Non riempire
eccessivamente.
Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza
SF, SG, SH, SJ, SL" o superiore, ad es. Briggs & Stratton 30,
P/N 100005E. Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi
speciali. Non mescolare olio e benzina.
°
C -30
°
F -20 0 20 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32
Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla seguente tabella,
che riporta la temperatura di avviamento anticipata prima del
successivo cambio dell’olio.
* I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature superiori a
quelli automobilistici. L’uso di oli multiviscosi non sintetici (5W-30,
10W-30, ecc.) a temperature superiori a 40
° F (4° C) può
comportare un consumo d’olio superiore rispetto al normale.
In
caso di utilizzo di olio multiviscoso, controllare più
frequentemente il livello dell’olio.
** L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a 4 ° C
(40 ° F), rende difficoltoso l’avviamento e può comportare danni
al motore per lubrificazione insufficiente.
Nota: Un olio sintetico con marchio ILSAC GF-2,
API e marchio API (illustrato a sinistra) con SJ/CF
ENERGY CONSERVING" o superiore può essere
utilizzato a qualsiasi temperatura.
L’uso dell’olio
sintetico non altera gli intervalli di cambio dell’olio
richiesti.
CONTROLLO E RABBOCCO DELL’OLIO Fig. 2
Motori senza filtro dell’olio:
Circa 1,30 litri (44 once)
Motori con filtro dell’olio:
Circa 1,42 litri (48 once)
• Controllare il livello dell’olio prima di avviare il motore.
• NON rabboccare eccessivamente. Mantenere il livello al segno
FULL.
• Controllare il livello tutti i giorni oppure ogni otto (8) ore di
funzionamento.
1. Posizionare il motore su una superficie piana e pulire l’area di
rabbocco dell’olio.
Ê
2. Togliere l’asta di livello
Ë
e pulirla con un panno pulito.
3. Reinserirla e riavvitarla. Togliere l’asta di livello e controllare
il livello dell’olio. L’olio deve raggiungere il segno FULL sull’asta
di livello.
Ì
4. Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare lentamente.
Í
5. Stringere saldamente l’asta di livello prima di avviare il
motore.
О