Lagerung, Service – Briggs & Stratton 280000 User Manual

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10

LUFTFILTER

Abb. 6

VORSICHT:

Zur Reinigung der Patrone keine Druckluft

oder Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die Patrone
beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie zersetzt.

Extended Life Series

E

-

Luftfiltereinsatz

¾

Wenn dieser Filter mit dem Wort ’WASHABLE’ (waschbar)
gekennzeichnet ist, kann er mit warmem Wasser und milder Seife
gewaschen werden.
WICHTIG: Den Filter mit der SIEBSEITE nach oben in fließendem
Wasser ausspülen, um Schmutz und Fremdkörper zu beseitigen.

Den Filter Filters über Nacht trocknen lassen, bevor er wieder installiert
wird.

Ausbau/Einbau des Filtereinsatzes

1. Den Griff der Luftfilterabdeckung

Ê

hochziehen und zum

Motor drehen

Ë

.

2. Die Abdeckung

ÌÏ

abnehmen.

3. Vorsichtig Luftfilterpatrone

Í

und Vorfilter

Î

, falls vorhanden,

vom Lüftergehäuse herunterheben.

4. Die Luftfilterplatte gründlich reinigen, damit keine Fremdkörper

in den Vergaser fallen

.

5. Neuen Vorfilter, falls vorhanden, und Filter fest in die

Grundplatte legen.

6. Die Zungen

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an der Abdeckung auf die Schlitze

Ñ

am

Lüftergehäuse ausrichten und die Abdeckung wieder
anbringen.

7. Den Griff einhaken und die Abdeckung schließen.

HOCHLEISTUNGS-LUFTFILTER -

ZYLINDERFILTER

Abb. 7

Dieses Filter

Ê

ist aus Baumwolle hergestellt, daher unterscheidet es

sich von den Standardpapierfiltern. Es MUSS geölt werden.

1. Das Filter mit einer Filterreinigungslösung besprühen.

Die Lösung 15 Minuten lang einwirken lassen.

VORSICHT:

Zur Reinigung dieses Filters nie Lösungs-

mittel, Wasser unter hohem Druck, oder Benzin benutzen.

2. Das Filter mit warmem Wasser ausspülen. Das Wasser von der

sauberen zur verschmutzten Seite laufen lassen.

3. Das Filter vollständig austrocknen lassen. Die beste Methode ist,

das Filter auf natürlichem Wege austrocknen lassen. Keine
Wärme anwenden, die Baumwolle kann zusammenschrumpfen.

4. Zum benetzen des Filters NUR LUFTFILTERÖL wie z. B. das im

Reinigungssatz (Teile-Nr. 5089D) enthaltene Öl verwenden.

ACHTUNG

Niemals Motoröl, Getriebeöl, WD40 oder andere Öle
verwenden. Wenn die Anweisungen nicht beachtet werden,
können Brände entstehen, die zu schweren oder tödlichen
Verletzungen führen können. Es darf nur speziell für
Luftfilter bestimmtes Luftfilteröl verwendet werden.

5. Eine kleine Menge Öl auf jede Falte gießen bzw. spritzen. Das

Öl 20 Minuten lang in den Filter einwirken lassen. Der Filter ist
richtig geölt, wenn das Filtermaterial die Farbe des Öls annimmt.

VORSICHT:

Den Luftfilter NICHT zu stark ölen, weil

dadurch die Motorleistung beeinträchtigt wird und ein
Motorschaden entstehen kann. Wenn der Filter für
10 Minuten auf ein Stück Pappe gelegt wird und einen Fleck
hinterlässt, wurde er zu stark geölt. Er muss dann
gewaschen/gereinigt und entsprechend den oben
stehenden Anweisungen neu geölt werden.

6. Den Luftfilter wieder anbringen.

ZÜNDKERZE

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Die Zündkerze jede Saison kontrollieren und austauschen, wenn die
Elektroden verbrannt oder verschlissen sind. Darauf achten, dass die
Kerze sauber ist. Den Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre

Ê

kontrollieren und bei Bedarf auf 0,76 mm

Ë

nachstellen.

BESEITIGUNG VON

FREMDKÖRPERN

Abb. 8

Täglich bzw. vor jedem Einsatz Fremdkörper vom Motor beseitigen.

Ê

Gestänge, Federn und Regler sauber halten.

Ë

Den Bereich um und

hinter dem Schalldämpfer frei von brennbaren Materialien halten.

Ì

VORSICHT: Zur Reinigung von Motorteilen kein Wasser

verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen.
Eine Bürste oder einen trockenen Lappen verwenden.

ACHTUNG

Motorteile müssen sauber gehalten werden, damit das
Überhitzungs- und Entzündungsrisiko durch Fremdkörper
verringert wird.

SCHALLDÄMPFER

ACHTUNG

Ersatzteile für den Schalldämpfer müssen den Originalteilen
entsprechen und in derselben Position angebracht werden. Andernfalls
kann ein Brand entstehen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb ausgestattet ist,
das Sieb zur Inspektion abnehmen. Ein beschädigtes oder durch
Fremdkörper verstopftes Sieb muss ausgetauscht werden.

KRAFTSTOFFANLAGE/KRAFTSTOFFFILTER

ACHTUNG

Ersatzteile für die Kraftstoffanlage (Deckel, Schläuche, Tanks, Filter
usw.) müssen mit den Originalteilen identisch sein. Andernfalls kann
Feuer verursacht werden.
Kraftstofffilter − Vor Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstoff aus
dem Tank ablaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, weil
sonst Kraftstoff auslaufen und einen Gefahrenherd bilden kann.

LUFTKÜHLUNGSSYSTEM

Abb. 9

Es wird empfohlen, das Luftkühlungssystem alle 100 Stunden bei
abgenommenem Lüftergehäuse zu reinigen. Die gezeigten Bereiche
reinigen.

Ê

LAGERUNG

Motoren, die länger als 30 Tage gelagert werden, müssen geschützt
oder es muss der Kraftstoff abgelassen werden, damit sich im
Kraftstoffsystem oder an wichtigen Vergaserteilen keine
Kraftstoffrückstände bilden.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-Kraftstoff-
stabilisator, der beim Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist.
Den Stabilisator im Kraftstofftank oder Lagerungsbehälter mit dem
Kraftstoff mischen. Den Motor kurz laufen lassen, damit der Stabilisator
durch den Vergaser fließen kann. Motor und Kraftstoff können bis zu
24 Monate gelagert werden.
Hinweis:

Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den Kraftstoff

vollständig aus dem Tank entfernen und den Motor laufen lassen, bis er
aus Kraftstoffmangel ausgeht.

1. Das Öl wechseln.
2. Die Zündkerze entfernen und ca. 30 ml Motoröl in den Zylinder

gießen. Die Zündkerze wieder anbringen und den Motor
langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.

3. Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und

Zylinderrippen, unter der Motorabdeckhaube und hinter dem
Schalldämpfer beseitigen.

4. Den Motor an einem sauberen und trockenen Platz

aufbewahren, aber NICHT neben einer Heizung oder einem
Warmwasserbereiter mit Dauerflamme oder anderen
funkenerzeugenden Vorrichtungen.

SERVICE

Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.
Der Händler hat einen Vorrat von Briggs & Stratton-Originalteilen auf
Lager und verfügt über spezielle Reparaturwerkzeuge. Ausgebildete
Mechaniker sorgen für zuverlässige Reparaturen an allen
Briggs & Stratton-Motoren. Nur Briggs & Stratton-Vertragshändler
erfüllen die Briggs & Stratton-Normen.

Beim Kauf eines Geräts, das von einem
Briggs & Stratton-Motor angetrieben wird, können
Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service
bei weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern
einschließlich 6.000 Master Service-Technikern
verlassen. Achten Sie überall dort, wo
Briggs

&

Stratton-Service angeboten wird, auf

diese Zeichen.

Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-Vertragshändler
auf

unserer

Händlerkarte auf unserer Web-Seite unter

www.briggsandstratton.com

oder in den Gelben Seiten

™"

unter Motoren", Benzinmotoren", Rasenmäher" oder
einer ähnlichen Kategorie.

Hinweis:

Das Zeichen mit den gehenden Fingern und die

Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetragene Warenzeichen.

Bestehen Sie auf originalen Briggs & Stratton-Ersatzteilen mit unserem
Zeichen auf der Verpackung und/oder dem Teil. Andere Teile bringen
u. U. nicht die gleiche Leistung und können die Garantie aufheben.

LISTE MIT BRIGGS & STRATTON-

ORIGINALTEILEN (NICHT VOLLSTÄNDIG)

Modellreihen 280000, 310000 AVSE
Flache Extended Life SeriesE-Luftfilterpatrone

(waschbar, kein Vorfilter erforderlich)

697153

. . . . . . . . . . . . . . . . .

Extended Life SeriesE-Wartungskit

5128

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Enthält Öl, A/C-Filter, Zündkerze, Benzin-Zusatzstoff)
Flache Luftfilterpatrone und Vorfilter

5077

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flache Luftfilterpatrone

698083

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flacher Luftfilter-Vorfilter

697015

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartungskit

5127

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Enthält Öl, A/C-Filter, Zündkerze, Benzin-Zusatzstoff)
Flacher Luftfiltereinsatz mit UL-Zulassung

790263

. . . . . . . . . . . . .

(Nur für Naturgas/Flüssiggas-Motoren.)
Modellreihe 210000 AVSE
Flache Luftfilterpatrone und Vorfilter

5079

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flache Luftfilterpatrone

698413

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flacher Luftfilter-Vorfilter

697292

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartungskit

5126

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Enthält Öl, A/C-Filter, Zündkerze, Benzin-Zusatzstoff)

Ovale Luftfilterpatrone und Vorfilter

5053

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ovale Luftfilterpatrone

496894

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ovaler Luftfilter-Vorfilter

272403

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hochfluss-Luftfilter (Zylinder)

698973

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Synthetisches Öl

100074

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Öl (20 oz.)

100005E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Öl (48 oz.)

100006E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter (6 cm lang)

492932S

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter (8,5 cm lang)

491056

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstoffstabilisator (30 ml, Einwegbeutel)

992030

. . . . . . . . . . . . .

Kraftstoffstabilisator (125 ml)

999005E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe)

298090

. . . . . . . . . . . . . . . .

Extended Life Series

-

Kraftstofffilter

(für Motoren mit Kraftstoffpumpe)

695666 oder 5070

. . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (für Motoren mit Kraftstoffpumpe)

394358

. . . . . . . . .

Widerstandszündkerze

491055E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long-Life-Platinzündkerze
(wird an den meisten OHV-Motoren verwendet)

5066

. . . . . . . . . . .

Funkenprüfer

019368

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zündkerzenschlüssel

89838 oder 5023

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölpumpensatz
(schneller Ölablass mit elektrischer Bohrmaschine)

5056

. . . . . . . .

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