Xylem IM157 Model MPVN - Manual (Page 18)

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ATENCIÓN: SE DEBE PROVEER ESPACIO
SUFICIENTE PARA REALIZAR
TAREAS DE MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN, ESPECIALMENTE
PARA REEMPLAZAR EL MOTOR O
LA UNIDAD COMPLETA. EL
VENTILADOR DEL MOTOR DEBE
PODER TOMAR SUFICIENTE AIRE
FRESCO, POR LO TANTO LA
PARRILLA DE ENTRADA DEBE ESTAR
A POR LO MENOS 10 CM DE
CUALQUIER PARED, ETC.
Para evitar que las vibraciones se transmitan a los compo-
nentes vecinos, la cimentación debe colocarse sobre una
base aisladora apropiada (por ejemplo, paneles que aíslan
los sonidos generados por la estructura o paneles que ab-
sorben vibraciones).
ATENCIÓN: EL TAMAÑO DE ESTOS PANELES
AISLANTES VARIARÁ
DEPENDIENDO DE LAS
CIRCUNSTANCIAS, POR LO QUE
DEBE SER CALCULADO POR UN
ESPECIALISTA CON EXPERIENCIA.
Los cimientos de concreto deben estar completamente se-
cos y su superficie debe ser lisa antes de montar la unidad.
Coloque la unidad sobre la base de montaje y, si fuera nece-
sario, nivélela verticalmente con ayuda de paneles delgados
de metal (con nivel de burbuja de aire). Ajuste el anclaje de
montaje en forma pareja y segura.
La alineación debe realizarse con sumo cuidado
y atención de modo que la unidad pueda operar
sin fallas. Si no se sigue este consejo la garantía
quedará anulada.
4.2 Instalación y alineamiento del acoplamiento
Asegúrese de que nadie puede arrancar el mo-
tor mientras se trabaja en el acoplamiento. De
acuerdo con los Reglamentos para Prevención de
Accidentes, la unidad puede funcionar única-
mente cuando el protector del acoplamiento está montado
en su lugar.
• Antes de comenzar la instalación, limpie cuidadosamente
los extremos del eje y los componentes del acoplamiento.
• Jale la cabeza de acoplamiento hacia el extremo del eje
del motor. Previamente, se puede calentar el acoplamien-
to hasta aproximadamente 100°C en un baño de aceite.
La cabeza del motor deberá montarse a ras con el eje del
motor.
• La cabeza de acoplamiento del motor tendrá un ajuste
con apriete y la cabeza de acoplamiento de la bomba
tendrá un ajuste con holgura. La holgura permite ajustar
la cabeza de la bomba al eje. Mantenga la cabeza de la
bomba floja para ajustar el elemento elastómero.
• Coloque la mitad del elemento elastómero del acopla-
miento alrededor de las cabezas y asegúrelo con tornillos
de casquete autobloqueantes.
• El elemento elastómero separará la cabeza de la bomba.
Ahora, asegure la cabeza de la bomba al eje.
• Monte la otra mitad del elemento elastómero. Ajuste
todos los tornillos al par de torsión recomendado.
• Monte el protector del acoplamiento.
Par de torsión para los tornillos de casquete
Par de torsión recomendado
Tamaño del Par de torsión – Seco
acoplamiento Pulg./Libra Pies/Libra
2
3
4 204 17
5
10
20
30 360 30
40
50
60
70 900 75
80
100 3240 270
120
140 7080 590
Alineación del equipo
(la alineación del acoplamiento está directamente relacionada con la vida
útil del equipo y el acoplamiento)
Si bien los acoplamientos Omega pueden soportar un gran
desalineamiento, se debe tener cuidado de lograr el mejor
alineamiento posible para asegurar el rendimiento óptimo.
A continuación se describe el procedimiento de alineación
de calibre/línea recta. Si se desea un alineamiento con
mayor exactitud, se recomienda utilizar el método de in-
dicador de cuadrante. En algunos casos el fabricante de los
equipos requiere tolerancias de alineación más específicas.
En tales situaciones se deberán seguir las recomendaciones
del fabricante.
• Para corregir un defecto de alineación angular, utilice
calibres para medir la distancia entre las cabezas. Ajuste
los equipos o coloque cuñas hasta que la separación sea la
misma en todos los puntos alrededor de las cabezas.
• Para corregir una desviación paralela, coloque un canto
en línea recta transversalmente entre las bridas de la
cabeza en dos lugares a 90° entre ellos. Ajuste los equi-
pos o coloque cuñas hasta que el canto en línea recta se
apoye en forma plana en ambos lados.
• Ajuste los equipos conectados y vuelva a verificar la
alineación.
• Instale el elemento elastómero ajustando todos los tornil-
los de casquete a los valores indicados en la tabla.
• Si fuera práctico, verifique y vuelva a ajustar los tornillos
luego de varias horas de operación.
4.3 Conexión de las tuberías de succión y descarga
de la bomba
• Las tuberías deben ser de diseño y tamaño tales que
permitan que el líquido fluya libremente hacia la bomba
y que la bomba funcione sin problemas. Se debe prestar
particular atención a asegurar que las tuberías de succión
sean herméticas y que se respeten los valores de NPSH.
Tienda la tubería de succión en la sección horizontal ha-
cia la bomba de manera que esté apenas inclinada hacia
arriba para evitar que se formen bolsas de aire. Para la
mayoría de los casos, se recomienda la instalación de una
válvula de retención en la tubería de descarga, apenas
después de la bomba.
IMPORTANTE
Los tornillos de casquete
tienen conexiones autoblo-
queantes que no deben usarse
más de dos veces. Los tornillos
pueden seguir utilizándose
aplicándoles un adhesivo
bloqueante en el roscado.
No lubrique el roscado de
los tornillos.
AJUSTE DEL DESALINAMIENTO ANGULAR AJUSTE DE LA DESVIACIÓN PARALELA
DESVIACIÓN PARALELA