Xylem IM191 R03 Marlow Series Prime Line Self-Priming Centrifugal Pumps - Manual (Page 42)

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Remontage
• Chaque pièce devrait être nettoyée avant le remontage.
AVIS : ON DEVRAIT REMPLACER LE JOINT
TORIQUE CHAQUE FOIS QUE LA POMPE
EST DÉMONTÉE.
CORPS DE PALIER
1. Remplacer les joints à lèvres s’ils ont été enlevés.
2. Remplacer les roulements à billes s’ils ont du jeu,
s’ils ne tournent pas rond ou s’ils sont bruyants.
3. Vérifier si l’arbre (38) comporte un faux-rond. Le faux-
rond maximal admissible est de 0,05 mm (0,002 po).
4. Voir les directives de lubrification du corps de palier
dans la section ENTRETIEN.
5. Consulter la section ENTRETIEN pour le remplace-
ment des roulements du corps de palier de la série E.
POMPE
1. Inspecter l’arbre et en enlever les aspérités et les résidus.
2. Lorsque l’on pose une chemise d’arbre neuve,
appliquer de l’apprêt Primer T de LOCQUIC MD ou
l’équivalent sur la surface de l’arbre recevant la chemise,
et ce, avec soin et selon les directives du fabricant.
3. Enduire ensuite l'intérieur de la chemise neuve d’apprêt
Primer T de LOCQUIC MD ou l’équivalent. Laisser
l’apprêt sécher, puis le recouvrir de LOCTITE MD n o 271.
Enfiler la chemise par son bout chanfreiné sur l’arbre
dans un mouvement de rotation, puis essuyer l’arbre.
Laisser le produit durcir suivant les directives.
AVIS : LA GARNITURE MÉCANIQUE DOIT ÊTRE
REMPLACÉE CHAQUE FOIS QU’ON L’ENLÈVE.
SUIVRE LES DIRECTIVES DU FABRICANT DE LA
GARNITURE AVEC SOIN.
4. Tremper l’élément fixe de la garniture mécanique dans
l’eau pour en faciliter la pose. L’aligner ensuite avec
soin sur son logement. En recouvrir la surface polie
avec un morceau de carton mince ou d’essuie-tout.
Pousser l’élément jusqu’au fond avec un morceau de
plastique ou de bois rond pour répartir uniformément
la force appliquée. NOTA : si la garniture mécanique est
munie d’un anneau élastique, enlever et jeter celui-ci.
5. Fixer l’adaptateur au moteur ou au corps de palier, le
bout étroit (concave) en premier.
6. Poser le logement de garniture sur l’adaptateur. Voir
à ce que l’arbre ne déloge l’élément fixe de la garni-
ture ni en endommage le siège.
7. Enfiler l’élément mobile de la garniture sur l’arbre en
l’alignant avec soin et en le poussant à fond contre
l’élément fixe.
AVIS : REMPLACER LA VIS (OU L’ÉCROU
AUTOFREINÉ) ET LA RONDELLE DE LA ROUE
CHAQUE FOIS QUE L’ON DÉPOSE LA ROUE.
8. Insérer la clavette de la roue dans sa rainure, poser
la roue sur l’arbre, la pousser à fond et la maintenir
en place.
9. Poser une rondelle de roue neuve.
Remonter le reste de la pompe dans l’ordre inverse de son
démontage.
NOTA : avant le remontage, s’assurer que les éléments en
caoutchouc (joints plats et toriques, clapet de non-retour et
garniture mécanique) sont en bon état.
ESSAI HYDROSTATIQUE
NOTA : s’il faut effectuer un essai hydrostatique sur place,
enlever le clapet de non-retour ou l’entrouvrir.
La pression d’essai équivaut en général à 1½ fois la pression
de service.
Préparer la pompe pour l’essai hydrostatique en purgeant
d’abord tout l’air de la chambre d’amorçage de la pompe de
la façon suivante :
a) Ôter le bouchon fileté (27) de ¼ po de la tubulure
d’aspiration (50).
b) Poser un robinet de purge de ¼ po (non fourni) à la
place du bouchon.
c) Ouvrir le robinet de purge, remplir le corps de pompe
(1) par l’orifice de remplissage (bouchon 129) avec le
liquide à pomper jusqu’à ce que tout l’air en soit évacué,
c.-à-d. jusqu’à ce que le liquide sorte d’un jet continu du
robinet.
d) Fermer le robinet de purge et reposer le bouchon de rem-
plissage. La pompe est prête pour l’essai hydrostatique.
Entretien
OMETTRE LE VERROUILLAGE DE LA
SOURCE DE COURANT EN POSITION
HORS CIRCUIT AVANT D’EFFECTUER
L’ENTRETIEN PEUT CAUSER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES
ET LA MORT.
POUR PRÉVENIR LES BLESSURES, LA
MORT ET LES DOMMAGES MATÉ-
RIELS, DÉLESTER LA PRESSION DU
SYSTÈME ET LE VIDANGER AVANT
D’EN EFFECTUER L’ENTRETIEN.
SI LE SYSTÈME POMPE DES FLUIDES
DANGEREUX, VOIRE TOXIQUES, LE
RINCER AVANT DE PROCÉDER À SON
ENTRETIEN.
GROUPES MONOBLOC
• Coussinets et roulements sont à l’intérieur du moteur. Pour
les lubrifier, suivre les directives du fabricant du moteur.
POMPES SUR PALIER
Série P
• Les roulements des paliers S sont graissés à vie, et il est
impossible et inutile de les graisser.
• Les roulements des paliers ML devraient être graissés à la
fin de la période de service suivante expirant la première :
2 000 heures ou trois mois. Employer une graisse au
lithium ou au sodium n o 2. Injecter la graisse dans les rou-
lements jusqu’a ce qu’elle s’échappe par la sortie de graisse
ou les joints à lèvres. Essuyer le surplus.
Les liquides dangereux
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Les pressions dangereuses
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
AVERTISSEMENT
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.