Xylem IMVS R01 Model VS Vertical Industrial Turbine Pumps - Manual (Page 29)

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SECCIÓN 8 — GRAFICA DE INVESTIGACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS (continuación)
CONDICIÓN CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN
LA BOMBA 1. Tanque de agua inundado. 1. a. Revise si hay fugas en el tanque (el tapón
ARRANCA MUY en la parte superior del tanque puede
FRECUENTEMENTE estar fugando aire),
b. Asegúrese de que el drenaje y los
accesorios Y están funcionando de
manera apropiada. Revise la operación
de la válvula de alivio.
2. Válvula de no retorno con fugas. 2. Remplace la válvula de no retorno.
3. Interruptor de presión fuera de ajuste. 3. Reajuste para corregir o reemplazar.
4. Fugas en la línea de servicio. 4. Localice y corrija.
APÉNDICE A — ENSAMBLE DE LA
BOMBA Y DEL MOTOR
La mayoría de las veces, la bomba y el motor se embarcan
por separado en dos cajas diferentes. Se necesitan ensam-
blar en el campo antes de que se instalen en el pozo. Para
bombas cortas, (menos de 5 etapas), el motor y la bomba
se pueden ensamblar en el piso de forma horizontal. Si
la bomba es de más de 6 etapas de largo, se recomienda
ensamblarlos en la posición vertical.
1. Revise que la eje de la bomba y la eje del motor giren
libremente.
2. Limpie las caras de la brida y los barrenos en la bomba
y en el motor. Quite todas las rebabas de esas áreas.
Limpie la parte expuesta de la eje de la bomba y del
motor. Si la bomba se suministra con el acoplamiento
ensamblado en la eje, limpie el interior del extremo
del acoplamiento.
3. Instale la chaveta en la eje del motor, si no es una eje
ranurada.
4. Si el acoplamiento de la eje tiene tornillos de ajuste en
la parte que corresponde al motor, afloje o quite estos
tornillos.
5. Alinee el motor con la bomba y deslice la eje del motor
hacia el acoplamiento de la bomba hasta que empalme.
Asegúrese de que la eje del motor levante la eje de
la bomba 1 /
8
” hasta ¼” (solo para impulsores cer-
rados). Tenga cuidado de no dañar el acoplamiento o
la chaveta. Oriente el motor para que los conductores
estén alineados con la muesca provista en las bridas de
montaje de la bomba. Si el acoplamiento de la eje tiene
tornillos de ajuste en la parte que le corresponde al
motor, instale y apriete los tornillos.
6. Instale y apriete los pernos de montaje en la brida.
7. Una la guarda de cable en la bomba y re-ensámblela
con los conductores del motor debajo de las guardas
de cable para evitar daños a los conductores, cuando
baje la bomba en el pozo.
APÉNDICE B — EMPALME DEL CABLE DE
POTENCIA CON LOS CON-
DUCTORES DEL MOTOR
Se debe hacer un empalme a prueba de agua para conec-
tar el cable de potencia a los conductores de motor. Un
empalme bien hecho durará toda la vida útil de la bomba;
uno mal hecho causará problemas de servicio. En el
mercado hay diferentes materiales y métodos para hacer
un empalme de cable a prueba de agua. Por ejemplo, con
cintas a prueba de agua, con fundidos de resina o con
tubos de encogimiento por calor.
EMPALME DE CABLE CON CINTA:
1. Pele el aislamiento de cada conductor del cable de po-
tencia lo suficiente para permitir que el conductor se
extienda hasta la mitad de un conector tipo manguito.
Apriete el conector sobre el conductor. Pele el aisla-
miento del conductor del motor igual que el del cable
de potencia. Introdúzcalo al conector hasta que tope
con el extremo del cable. Apriete el conector sobre
este conductor. Jale el cable para estar seguro de que
el conector esté firmemente sujetado a ambos conduc-
tores, el del motor y el del cable de potencia. Raspe
el aislamiento para quitar cualquier pedazo suelto de
cinta o rosca y para que la superficie áspera. Limpie
totalmente la superficie con solvente. Esto asegurará
un empalme a prueba de agua.
2. Encinte las juntas individuales con cinta plástica de
aislar. Empiece en el centro del conector y cubra hasta
2” allá de donde termina el aislamiento de los conduc-
tores. Estire la cinta cerca de un 10% al aplicarla; tras-
lápela la mitad de ancho de la cinta, y haga dos capas.
El extremo de la segunda capa debe estar 2” más allá
del final de la primera capa.
3. Encinte sobre la cinta plástica de aislar con cinta
Eléctrica Scotch # 33 o equivalente, usando dos capas
como en el paso #2 y haciendo que cada capa traslape
el extremo de la capa precedente por 2 pulgadas.
EMPALME FUNDIDO DE CABLE:
1. Para preparar el cable de potencia de 3 conductores
para su empalme, inserte un filo de navaja entre la cu-
bierta del cable y el aislamiento del conductor y pélelo
hasta 2 1 /
2
“ del extremo del cable. Tenga cuidado de no
cortar el aislamiento del conductor. Quite el aislamien-
to de cambray (si lo hay) de los conductores y corra el
aislamiento de hule hacia atrás a 5 /
8
” del extremo del
cable. Ensamble los conectores del cable y apriételos
en el lugar usando una herramienta para tal fin.
2. Corte los conductores del motor a una longitud igual.
Limpie sus extremos a cerca de un pie de longitud
usando una tela húmeda con gasolina o solvente.
Limpie también el extremo de cable de potencia.
Inserte los tres conductores del motor en los orificios
correspondientes en el fondo de la carcasa de hule y
empújelos varias pulgadas fuera de la parte superior.
Apriete los conductores del motor en los conectores
correspondientes, empezando con el central. Doble los