WARN HY3000 INDUSTRIAL HOIST - Manual (Page 39)

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Palans WARN Industries
REMARQUE : Les défaillances du circuit
hydraulique se passent généralement de
la même manière : une perte graduelle ou
soudaine de pression ou de débit résultant en
une perte de puissance du moteur. N’importe
lequel des composants du circuit peut en être
la cause. Se reporter au tableau pour connaître
les recommandations générales. Si nécessaire,
consulter un représentant expert en circuits
hydrauliques.
REMARQUE : voir la fiche de données de produit
pour les caractéristiques hydrauliques.
BLESSURES
Le non-respect des consignes peut
entraîner des blessures graves ou la mort.
Ne jamais utiliser un clapet de décharge qui
dépasse la pression nominale du moteur hy-
draulique. Sinon, le palan risque la surcharge.
Dépannage : Palans Hydrauliques
AVERTISSEMENT
Problème Cause possible Mesure corrective
Le palan ne fonc-
tionne dans aucun
sens
Pas de pression
hydraulique Vérifier le schéma et les connexions
du circuit hydraulique.
Défaillance du train
d’engrenages, du frein ou
du moteur Envoyer le palan à un centre de
service Warn Industries autorisé pour
réparation.
Le palan déroule
mais n’enroule pas Frein mal assemblé Réparer ou remplacer le frein.
Le palan enroule
mais ne déroule
pas ou cale durant
le déroulement
Défaillance du frein de
charge Effectuer l’entretien ou réparer le
frein de charge.
Le palan fonc-
tionne dans les
deux sens mais
refuse de soulever
une charge nomi-
nale
Pression insuffisante ou
contre-pression excessive
dans le circuit Vérifier la pression du circuit à
l’orifice d’entrée du moteur ou aux
orifices de sortie.
Le palan vibre
violemment ou fait
du bruit lorsqu’il
soulève ou abaisse
les charges
Le frein a besoin
d’entretien Effectuer l’entretien ou remplacer le
frein de charge.
La surface de montage
n’est pas plane. Barre
d’accouplement ou tirant
faussé.
S’assurer que la surface de montage
est plane à 0,50 mm près. Rem-
placer la barre d’accouplement ou
le tirant si nécessaire. Vérifier que
les boîtiers ne sont ni faussés ni
fissurés.
Grúas WARN Industries
Freno Mecánico
El freno mecánico genera calor cuando se bajan
las cargas y se desenrolla el cable. Debe tenerse
cuidado para no sobrecalentar el freno mecánico.
Con cargas más pesadas, deje que transcurra
más tiempo entre uso y uso para que pueda
enfriarse el freno.
Los chirridos o ruidos asociados con un freno
mecánico nuevo son normales y, generalmente,
desaparecerán con el uso.
EL SOBRECALENTAMIENTO DEL FRENO
MECÁNICO PUEDE RESULTAR EN DAÑO
PERMANENTE AL FRENO U OCASIONAR
UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL MISMO.
REEMPLACE TODO COMPONENTE DEL
FRENO QUE ESTÉ DAÑADO ANTES DE
VOLVER A USAR LA GRÚA.
¿Qué es una Grúa?
WARN Industries produce muchos tipos de grúas
y cabrestantes. Pero, ¿en qué se diferencia una
grúa de un cabrestante?
Las grúas y los cabrestantes tienen un aspecto
parecido. Ambos tienen un motor, un tambor
giratorio con un cable, engranajes de reducción,
una base y, generalmente, un sistema de
control eléctrico. Sin embargo, las grúas y
los cabrestantes se emplean para diferentes
propósitos.
Las grúas se usan para levantar una carga en
el aire, mientras que los cabrestantes se utilizan
para arrastrar una carga horizontalmente por
un terreno. Debido a que una carga que está
suspendida en el aire supone particulares
peligros, las grúas se diseñan con unas normas
de seguridad más exigentes. Asimismo, al
contrario que en los cabrestantes, el operador de
una grúa no puede desenvolver el cable mediante
un “desenrollado libre”, ni neutralizar el motor con
el tren de engranajes.
Control Remoto
Operación del interruptor
No deje el control remoto conectado a la grúa
cuando no se esté utilizando. Si se deja el control
conectado, puede producirse una activación
inesperada o gastarse la batería.
entrada de cable
(elevación de carga)
Control remoto
estándar
Control remoto con la
aprobación CE que
cuenta con un botón de
bloqueo para paradas de
emergencia.
Control remoto semi-
impermeable y de
gran resistencia
salida de cable
(descenso de carga)