Lenze TML Flux Vector Drive 0.25kW-2.2kW - Manual (Page 72)

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Détection et élimination des défauts
Défaut/Erreur Cause Solution (1)
FC5,
F2...F0
Défaut interne Veuillez contacter Lenze.
JF
Défaut du clavier déporté Clavier déporté débranché. Vérifiez le câblage du clavier déporté.
n1d Défaut d’autocalibrage du moteur. Tentative de calibrage du moteur avant
paramétrage des codes C86 à C91.
Vous devez régler les codes C86 à C91
avant d’effectuer le calibrage du moteur
(voir code c48).
0C1 Court-circuit ou surcharge
en phase d’accélération
Court-circuit. Cherchez la raison du court-circuit ;
vérifiez le câble moteur.
Courant de charge capacitif du
câble moteur trop élevé.
Utilisez des câbles moteur plus courts
ou avec une capacité de charge plus
faible.
Temps d’accélération (C12, c01) trop
court.
• Augmentez le temps d’accélération.
• Vérifiez le dimensionnement
Câble moteur défectueux. Changez de câble moteur
Défaut interne dans le moteur Vérifiez le câblage
Surcharge fréquente et longue. Vérifiez le dimensionnement
0C2 Mise à la terre Phase moteur mise à la terre. Vérifiez le moteur et le câble moteur.
Courant de charge capacitif du
câble moteur trop élevé.
Utilisez des câbles moteur plus courts ou
avec une capacité de charge plus faible
0C6
Surcharge moteur (surcharge I 2 t) Moteur en surcharge thermique, pour
l’une des raisons suivantes :
• courant permanent inadmissible
• accélérations fréquentes ou trop longues
• Vérifiez le dimensionnement de
l’entraînement
• Vérifiez le réglage du code c20.
0H Surtempérature du variateur Température interne du variateur trop
élevée
• Réduisez la charge du variateur
• Améliorez le refroidissement
Nettoyez le radiateur.
OU
Surtension sur le bus CC Tension réseau trop élevée. Vérifiez la tension du réseau.
Temps de décélération excessivement
court ou moteur en mode générateur.
Augmentez le temps de décélération ou
utilisez l’option freinage dynamique.
Mise à la terre côté moteur. Vérifiez le moteur et le câble moteur
débranchez le moteur du variateur.
rF Défaut de redémarrage à la volée Variateur incapable de se synchroniser
avec le moteur au cours de la tentative
de redémarrage.
Vérifiez le moteur et la charge.
rSt
Défaut réarmement automatique
du défaut (TRIP reset)
Plus de 8 erreurs en 10 minutes. Dépend du défaut.
Sd5 Défaut de consigne 4-20 mA Signal 4-20 mA (borne 8I) en dessous
de 2 mA (C34 = 5).
Vérifiez le signal et le fil du signal.
SF Défaut de phase réseau Perte d’une phase du réseau. Vérifiez la tension du réseau.
(1) Le variateur peut être redémarré uniquement si le message de défaut a été effacé. (voir code c70).
Remarque
Dans le cas d’un “OC6” (surcharge du moteur) l’échec il ya un délai de 3 minutes avant de réarmer est
possible. Il s’agit d’une exigence de UL508C. Ce délai est destiné à laisser le temps de refroidir le moteur.
Si l’alimentation est coupée lorsque le lecteur est dans une situation de défaut “OC6”, lorsque le courant
est rétabli l ‘«OC6« faute sera toujours présent et le retard sera toujours actif, même si l’alimentation a
été retirée pendant plus de 3 minutes.
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