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Manual de instruções de montagem, operação e manutenção
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dispositivo de não retorno apropriado tão perto da
bomba quanto possível.
 Válvula de pressão. A ser instalada na tubagem
de pressão para regular a descarga.
 Manómetro com uma válvula de paragem. A
serem instalados entre a bomba e as válvulas de
pressão para controlar e regular a pressão de
serviço.
 Indicador do nível de água ou protecção contra
um nível baixo de água. Destinam-se a controlar e
monitorizar o nível de água mínimo durante a
operação.
Em caso de flutuação dos níveis de água,
recomendamos que seja instalado um dispositivo de
protecção contra um nível baixo de água. Este
dispositivo controla o nível de água e, caso este sofra
uma redução abaixo dos níveis permitidos, desliga
automaticamente o motor.
4.2 Regulação da profundidade de
instalação
A profundidade de instalação tem de ser regulada
com a ajuda dos diagramas do poço ou furo.
O grupo motobomba não pode ficar apoiado no
solo, pois pode ser danificado pelo peso da
tubagem de pressão.
O filtro de aspiração da bomba tem de ter uma
cobertura mínima no nível de água de operação mais
baixo (vide o capítulo 6.2.2). No caso dos poços,
instale a bomba com o seu filtro de aspiração
suficientemente acima do tubo perfurado para que se
possa assegurar que não seja aspirada qualquer
areia. Se, contudo, a bomba for instalada perto do
tubo perfurado ou abaixo deste tubo, terá de ser
instalada uma protecção contra areia ou uma
cobertura de fluxo.
O motor é refrigerado com água do poço. A
velocidade mínima do fluxo necessária no
revestimento exterior do motor tem de estar
assegurada durante as operações. Certifique-se de
que a unidade esteja suspensa completamente livre
na água e que não toque na areia ou na lama do
fundo do poço.
No caso dos furos estreitos, recomendamos
que introduza no furo um protótipo cujas
dimensões e forma coincidam exactamente
com as da bomba para ter a certeza de que a
bomba não irá ficar entalada ou ficar danificada.
4.3 Tubagens
A unidade tem de estar livremente suspensa na
tubagem de pressão abaixo do nível de água de
operação mais baixo. A capacidade de transporte e a
resistência ao esmagamento das tubagens tem de ser
ajustada de modo a que o peso da unidade, incluindo
o cabo, o peso do conteúdo de água e a pressão de
serviço máxima possa ser sustentado com
segurança.
Sempre que erguer a unidade para a extrair do
poço/furo preste uma atenção especial ao peso
da tubagem de pressão cheia!
As bombas submersíveis com uniões roscadas só
podem ser sustentadas contra o corpo de pressão
superior quando apertar as tubagens para evitar que a
bomba se vire e fique danificada. Para impedir a
bomba de se soltar das tubagens, as uniões roscadas
têm de ser fixadas com um fixador de parafusos à
venda no mercado (Loctite, Omnifit ou similar). Estará
assim também a prevenir uma eventual corrosão das
fendas da união roscada.
É fundamental a junta para flange estar inserida
centralmente e não comprimir a secção transversal
livre da corrente. Arredonde as arestas da flange ou
dos recessos para evitar danos nos cabos. As juntas
das flanges devem ser fixadas de modo a não se
soltarem.
4.4 Acoplamento do motor e da bomba
(só quando a bomba e o motor forem fornecidos
separadamente)
Proteja o cabo do motor contra danos.
 Remova quaisquer dispositivos de protecção de
transporte da bomba e do motor.
 Se o motor só for apropriado para uma direcção
de rotação, antes de instalar terá de verificar se a
respectiva direcção de rotação corresponde à da
bomba. Na bomba, a direcção de rotação é
assinalada por uma seta indicadora da direcção
de rotação; no motor, e desde que este só possa
rodar numa direcção, a direcção de rotação é
assinalada por uma letra constante da designação
do modelo (R = rotação para a direita, L = rotação
para a esquerda em direcção contrária à do
sentido de deslocação dos ponteiros do relógio,
olhando para a extremidade do motor ou para os
suportes de pressão da bomba). Esta designação
não se aplica a motores aptos a rodarem em
ambas as direcções.
 Verifique o acoplamento, as extremidades e a
centragem dos veios e limpe se necessário.
Lubrifique.
 Coloque a bomba no motor colocado na vertical e
deslize o acoplamento por cima do veio. Se
necessário, rode ligeiramente o acoplamento da
bomba de modo a que os dentes se possam
encaixar. Os motores com mais de 10" têm uma
extremidade de motor macia com uma chaveta
deslizante.
 Aperte o corpo de aspiração da bomba com os
quatro parafusos ou porcas e fixe de modo a não
se poder soltar (vide o capítulo "Binário de
aperto").
 Verifique se a placa de suporte do corpo da
bomba continua a estar correctamente colocada
na flange do motor depois de aparafusar.
 Verifique se o veio da bomba ou o acoplamento
da bomba continua a estar sem qualquer folga
axial no veio do motor. Erga axialmente o veio da
bomba e o acoplamento da bomba na direcção da