Lenze EMB9352−C - Manual (Page 169)

Détection et élimination des anomalies de
fonctionnement
9
l
169 EDBMB935X DE/EN/FR 13.0
9 Détection et élimination des anomalies de fonctionnement
Erreur Cause possible Que faire ?
La LED verte est éteinte. Les bornes +U G et −U G ne sont pas
sous tension.
l Brancher le réseau.
l Relier l’unité de freinage aux bornes
+U
G
et −U
G
.
Le variateur de vitesse active le
blocage des impulsions en mode
"fonctionnement en freinage" et
signale une surtension.
l La LED jaune est éteinte. L’unité de freinage n’est pas
reliée aux bornes +U
G
, −U
G
du
variateur de vitesse.
Relier l’unité de freinage aux bornes +U
G
,
−U
G
du variateur de vitesse.
Le seuil de commutation est mal
réglé (interrupteurs S1 et S2). Adapter les seuils de commutation de
l’unité de freinage et du variateur de
vitesse à la tension réseau
(voir chap. 7.6).
l La LED jaune est allumée. La résistance de freinage n’est
pas raccordée. Raccorder la résistance de freinage.
L’impédance de la résistance de
freinage est trop élevée. Utiliser une résistance de freinage à
basse impédance (si autorisé) ;
éventuellement, connecter plusieurs
unités de freinage en parallèle.
L’échauffement des résistances
de freinage est anormal en cas de
connexion en parallèle de
plusieurs unités de freinage. Les unités de freinage connectées
en parallèle ne sont pas reliées
aux bornes +U
G
et −U
G
des (du)
variateur(s) de vitesse.
Relier les unités de freinage aux bornes
+U
G et −U G des (du) variateur(s) de
vitesse.
La résistance de freinage n’est
pas raccordée. Raccorder la résistance de freinage.
Le câble de synchronisation n’est
pas raccordé. Raccorder le câble de synchronisation
(voir chap. 7.7).
Les seuils de commutation des
unités de freinage connectées en
parallèle ne sont pas identiques
(interrupteurs S1 et S2). Adapter les seuils de commutation de
l’unité de freinage et du variateur de
vitesse à la tension réseau
(voir chap. 7.6).
Les unités de freinage ne sont pas
correctement configurées en tant
que maître/esclave. Rectifier la configuration (voir chap. 7.7).
La LED jaune est allumée en
continu ; la résistance de freinage
est en surchauffe. Les seuils de commutation des
unités de freinage sont mal réglés
(interrupteurs S1 et S2). Adapter les seuils de commutation de
l’unité de freinage et du variateur de
vitesse à la tension réseau
(voir chap. 7.6).