Actron Digital Multimeter CP7676 - Manual (Page 62)

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Conexión típica del solenoide
de control de mezcla
Prueba del sistema de
combustible
Los requerimientos para emisiones menores del vehículo
han incrementado la necesidad de un control más preciso del
combustible del motor. Los fabricantes de automóviles
comenzaron a usar carburadores controlados
electrónicamente en 1980 para satisfacer los requerimientos
de emisiones. Los vehículos modernos actuales
usan inyección electrónica de combustible para
controlar precisamente el combustible y disminuir
aún más las emisiones. El multímetro digital
puede usarse para probar el solenoide de control
de la mezcla de combustible en los vehículos de
General Motors y para medir la resistencia del
inyector de combustible.
Prueba del intervalo del solenoide de control de mezcla GM C-3
Este solenoide está ubicado en el carburador.
Su propósito es mantener una proporción de
aire/combustible de 14,7 a 1 para reducir las
emisiones. Esta prueba inspecciona
variaciones en el intervalo del solenoide.
Descripción de la prueba:
La prueba es bastante larga y detallada. Para
el procedimiento completo de la prueba
refiérase al manual de servicio del vehículo.
Se listan abajo algunos puntos importantes
del procedimiento de prueba a los que usted
debe prestar particular atención.
1. Asegúrese que el motor esté a la
temperatura de operación y
funcionando durante la prueba.
2. Refiérase al manual de servicio del
vehículo para las instrucciones de
conexión del multímetro.
3. Para todos los vehículos GM gire el
interruptor giratorio del multímetro a la
posición de intervalo (dwell) de 6
cilindroas.
4. Haga funcionar el motor a 3000 RPM.
5. Haga que el motor funcione en RICA y
POBRE (RICH-LEAN).
6. Observe la pantalla del multímetro.
7. La pantalla del multímetro debe variar
entre 10º y 50º a medida que el vehículo
cambia de pobre a rica.
Solenoide de
control de mezcla