Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT - Manual (Page 27)

Test de pression dynamique (moteur en marche)
Pour diagnostiquer:
Fuites du système de refroidissement
Configuration et procédure:
1. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il
n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à
soupape de pression du radiateur ou de la bouteille de liquide de
refroidissement (Fig. 17)
2. Vérifiez si le radiateur ou la bouteille de liquide de refroidissement
est rempli jusqu’au niveau approprié et vérifiez visuellement si les
tuyaux ne fuient pas ou s’ils ne sont pas endommagés.
Remplissez et réparez comme nécessaire avant les tests.
3. Sélectionner l'adaptateur approprié de système de refroidissement
pour l'utilisation. Consulter les renseignements complémentaires
sur les adaptateurs dans le guide de sélection d'adaptateur inclus
dans le kit.
4. Versez de l’eau ou du liquide de refroidissement sur le joint
caoutchouc et/ou sur le joint torique de l’adaptateur et installez
l’adaptateur à la place du bouchon à soupape de pression (Fig. 18).
5. Installez le coupleur de valve sur l’adaptateur de système en
utilisant le raccord rapide. Assurez-vous que le manchon du
raccord rapide s’encliquète pour verrouiller la connexion (Fig. 19).
6. Installez la fiche de coupleur dans le haut du coupleur de valve
et vissez solidement le bouchon fileté pour former un joint
hermétique (Fig. 20).
7. Connectez le manovacuomètre au raccord-rapide appelé “Gauge
(Jauge)” en saillie du coupleur de la valve. Remarque: il peut être
plus pratique d’installer un tuyau de rallonge entre le coupleur de
valve et la jauge (Fig. 21).
8. Assurez-vous que la valve à deux voies sur le coupleur de valve
est en position “Closed (Fermée)” (Fig. 22).
9. Démarrez le moteur du véhicule et laissez-le atteindre la
température et la pression normales de fonctionnement.
10. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avec la pression toujours
appliquée. Vérifiez s’il y a des fuites à mesure que le moteur se
refroidit. Une fuite causée par un collier de serrage légèrement
desserré ou un collier de serrage coincé donnant une impression
illusoire d’étanchéité peut n’être perceptible que pendant le
refroidissement.
11. Après avoir terminé le test, connectez le tuyau de vidange à la
valve à deux voies en utilisant le raccord rapide. Assurez-vous
que le manchon du raccord rapide s’encliquète pour verrouiller
la connexion (Fig. 23).
12. Placez l’extrémité opposée du tuyau de vidange dans un
récipient pour recueillir le liquide de refroidissement chaud
et sous pression. Attachez le tuyau de vidange en position
avec le collier de serrage (Fig. 24).
13. Mettez la valve à deux voies en position “Open (Ouverte)” pour
pouvoir expulser le liquide chaud et la pression (Fig. 25).
14. Lorsque toute la pression a été relâchée, déconnectez avec
précaution les composants, nettoyez-les et rangez-les correctement.
Mise en garde: Le liquide chaud expulsé à travers l’équipement
de test rendra très chauds les raccords rapides et les autres
pièces métalliques. Manipulez ces composants avec précaution
en utilisant un chiffon au besoin.
15. Remplissez le radiateur ou la bouteille de liquide de refroidisse-
ment jusqu’au niveau approprié et remettez le bouchon en place.
Formulaire 822947 Nombre de pages - 27
Fig. 24
Fig. 18
Fig. 20
Fig. 22
Fig. 17
Fig. 19
Fig. 21
Fig. 23
Fig. 25