Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT - Manual (Page 46)

Prueba de presión dinámica/prueba de
temperatura (motor en marcha
Para diagnosticar:
Fugas del sistema de enfriamiento
Daños en la cabeza del cilindro
Empaquetadura de cabeza rota
Bloque agrietado
Configuración y procedimiento:
1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a
presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o
de la botella de refrigerante (Fig. 26).
2. Compruebe para ver si el radiador o la botella de refrigerante
están llenos hasta el nivel apropiado y compruebe si hay daños
o fugas visibles en las mangueras. Llene y repárelas según sea
necesario antes de efectuar la prueba.
3. Seleccione el adaptador de sistema de enfriamiento correcto para
la aplicación. Consulte la guía de selección de adaptadores incluida
en el juego para obtener información adicional sobre los mismos.
4. Aplique agua o refrigerante en la empaquetadura de goma o en la
junta tórica en el adaptador e instale el adaptador en lugar de la
tapa de presión (Fig. 27).
5. Instale el acoplador de válvula en el adaptador de sistema usando
la conexión rápida. Asegúrese de que el manguito de conexión
rápida salte hacia adelante para trabar la conexión (Fig. 28).
6. Afloje la tapa roscada de la parte superior del acoplador de la
válvula y quite el tapón según sea necesario. Introduzca la
sonda de temperatura por el acoplador de la válvula y ajuste
la profundidad de la sonda para asegurarse de que esté en
contacto con el refrigerante en la botella o en el radiador (Fig. 29).
No fuerce la sonda hacia abajo tan fuerte que dañe la sonda, el
radiador o la botella de refrigerante.
7. Apriete la tapa del acoplador de la válvula para formar un sello
alrededor de la sonda de temperatura y sujétela seguramente.
8. Conecte el manómetro compuesto a la conexión rápida “Gauge”
(manómetro) que se extiende desde el acoplador de la válvula. Nota:
Tal vez sea más conveniente instalar una manguera de alargamiento
entre el acoplador de la válvula y el manómetro (Fig. 30).
9. Asegúrese de que la válvula de lanzadera en el acoplador de la
válvula esté desplazada a la posición cerrada (Fig. 31).
10. Arranque el motor y supervise las lecturas en los manómetros
compuesto y de temperatura. La presión y la temperatura deben
aumentar constantemente a medida que el motor se calienta
hasta alcanzar las condiciones de operación normales.
Un aumento rápido de presión seguido por un aumento más rápido
de lo normal en la temperatura indica una fuga importante en la
compresión del cilindro al sistema de refrigerante, ocasionado
probablemente por una empaquetadura de cabeza reventada.
Otros indicios de una empaquetadura de cabeza reventada
pueden ser un aumento de temperatura más rápido de lo
normal, vapor saliendo del escape y depósitos en el aceite.
Si los síntomas indican una empaquetadura de cabeza reventada,
pare el motor de inmediato para impedir el recalentamiento y la
posibilidad de daños adicionales.
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Página Número - 46 Formulario 822947
Fig. 27
Fig. 29
Fig. 31
Fig. 26
Fig. 28
Fig. 30