Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT - Manual (Page 29)

Test dynamique de pression/vide/température
(moteur en marche)
Des fuites internes moins importantes peuvent être causées par
un bloc ou des culasses fissurées. Ces fuites peuvent ne pas
causer une accumulation de pression rapide et évidente, mais
peuvent tout de même être identifiées et diagnostiquées. Si la
pression s’élève au point de provoquer des relevés plus hauts
que normal et/ou si le relevé du manomètre fluctue rapidement,
il y a une fuite de compression ou de combustion. Un relevé de
jauge indiquant un vide peut être causé par une fente dans
l’orifice d’admission ou dans le siège de la soupape d’aspiration.
11. Après avoir terminé le test, connectez le tuyau de vidange à la
valve à deux voies en utilisant le raccord rapide. Assurez-vous
que le manchon du raccord rapide s’encliquète pour verrouiller la
connexion (Fig. 32).
12. Placez l’extrémité opposée du tuyau de vidange dans un récipient
pour recueillir le liquide de refroidissement chaud et sous pres-
sion. Attachez le tuyau de vidange en position avec un collier de
serrage (Fig. 33).
13. Mettez la valve à deux voies en position “Open (Ouverte)” pour
pouvoir expulser le liquide chaud et la pression (Fig. 34).
14. Lorsque toute la pression a été relâchée, déconnectez avec pré-
caution les composants, nettoyez-les et rangez-les.
Mise en garde: Le liquide chaud expulsé à travers l’équipement
de test rendra très chauds les raccords rapides et les autres
pièces métalliques. Manipulez ces composants avec précaution
en utilisant un chiffon au besoin.
15. Remplissez le radiateur ou la bouteille de liquide de refroidisse-
ment jusqu’au niveau approprié et remettez le bouchon en place.
Formulaire 822947 Nombre de pages - 29
Fig. 34
Fig. 33
Fig. 32