Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT - Manual (Page 67)

Prüfen auf Lecks unter Vakuum
Für die Diagnose von: Lecks im Kühlsystem
Anmerkungen
Dieses Gerät setzt für den Lecktest unter Vakuum ein Venturi-Vakuum
ein. Zur Erzeugung des Vakuums wird saubere Hochdruckluft
zwischen 90 und120 psi (5,5 - 10 bar) (550 - 1000 kpa) benötigt.
Vor dem Test ein Schnellwechsel-Luftnippel mit 1/4 Zoll NPT
Außengewinde an das Venturi-Gerät anschließen.
Die Höhe ü. M., in der der Vakuumtest durchgeführt wird, kann einen
großen Einfluss darauf haben, ob das Venturi-Gerät ein Vakuum
erzeugen kann. Mit steigender Höhe verringert sich das maximale
Vakuum, das mit dem Venturi-Gerät erzeugt werden kann. Das ist
normal und darf nicht als Fehler angesehen werden.
Es wird empfohlen, das Kühlsystem zu entleeren, bevor ein Lecktest
und automatisches Nachfüllen unter Vakuum vorgenommen werden.
Wenn Teile mit Schnellkupplungen angeschlossen werden, muss
darauf geachtet werden, dass die Hülse nach vorne schnappt und
den Anschluss so sichert.
Vorbereitung und Durchführung:
1. Das Fahrzeug in eine Position bringen, von der der Kühler oder
Kühlmittelbehälter zugänglich sind. Die Heizung einschalten und
auf die höchste Temperatur stellen.
2. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen.
Vorsichtig die Verschlusskappe vom Kühler oder
Kühlmittelbehälter abnehmen (Abb. 42).
3. Den richtigen Kühlsystemadapter für den Test wählen. Weitere
Informationen über Adapter befinden sich in den mit diesem
Adapterset gelieferten Hinweisen zur Adapterwahl.
4. Die Gummidichtung und/oder den O-Ring an der Adapter mit
Wasser oder Kühlmittel anfeuchten und diese auf den Adapter
aufsetzen (Abb. 43)
5. Den Ventilverbinder mittels der Schnellkupplung am
Systemadapter anbringen. Darauf achten, dass die Hülse der
Schnellkupplung nach vorne schnappt und den Anschluss so
sichert (Abb. 44).
6. Den Abdeckstopfen oben in den Ventilverbinder stecken und den
Schraubdeckel gut anziehen, so dass er luftdicht ist (Abb. 45).
7. Das Manovakuummeter an die Aufsteck-Schnellkupplung mit der
Aufschrift „Gauge“ anschließen, die vom Ventilverbinder ausgeht.
Hinweis: Zur bequemeren Handhabung kann ein
Verlängerungsschlauch zwischen dem Ventilverbinder und dem
Meter angebracht werden (Abb. 46).
8. Das Venturi-Gerät an die Aufsteck-Schnellkupplung mit der
Aufschrift „Pressure/Vacuum“ anschließen, die von dem
Ventilverbinder ausgeht. Hinweis: Zur bequemeren Handhabung
kann ein Verlängerungsschlauch zwischen dem Ventilverbinder
und dem Vakuum angebracht werden (Abb. 47).
9. Prüfen, ob das Wechselventil am Ventilverbinder geschlossen ist
(Abb. 48).
10. Saubere, trockene und kontrollierte Druckluft zwischen 90 and
120 psi (6,2 and 8,3 bar) (600 and 830 kPa) über den zuvor einge-
setzten Luftnippel an das Venturi-Gerät anschließen (Abb. 49).
11. Die Druckluft einstellen. Das Vakuumgerät zischt, wenn die
Druckluft hindurchströmt. Wenn das Kühlsystem nicht leer ist,
entweicht normalerweise etwas Flüssigkeit aus dem Venturi-Ablass.
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Formular 822947 Seite - 67
Fig. 43
Fig. 45
Fig. 47
Fig. 49
Fig. 42
Fig. 44
Fig. 46
Fig. 48