Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT - Manual (Page 31)

Test de fuite de vide
Pour diagnostiquer:
Fuites du système de refroidissement
Remarques
Cet équipement utilise un vide venturi pour réaliser un test de fuite de
vide. Le venturi nécessite de l’air propre, sec et à haute pression entre
550 et 1000 kpa (90 et 120 psi) (5,5 et 10 bar) pour créer le vide.
Avant de tester, installez un raccord d’alimentation en air comprimé
mâle à changement rapide avec un filetage mâle de 1/4 po. NPT au
venturi.
L’altitude à laquelle le test est exécuté peut influer beaucoup sur la
capacité du venturi à produire un vide. Le vide maximum que peut
créer le venturi diminue en fonction de l’augmentation de l’altitude.
Ceci est normal et ne doit pas être attribué à un mauvais fonction-
nement.
Il est recommandé de vidanger le système de refroidissement avant
d’exécuter un test de fuite de vide et un remplissage automatique.
Lorsque vous connectez les composants à l’aide des raccords
rapides, assurez-vous que le manchon s’encliquète pour verrouiller
la connexion.
Configuration et procédure:
1. Positionnez correctement le véhicule pour pouvoir accéder au
radiateur ou à la bouteille de liquide de refroidissement. Activez
le réchauffeur et réglez-le à sa température la plus haute.
2. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il
n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à
soupape de pression du radiateur ou de la bouteille du liquide de
refroidissement (Fig. 42).
3. Sélectionner l'adaptateur approprié de système de refroidissement
pour l'utilisation. Consulter les renseignements complémentaires
sur les adaptateurs dans le guide de sélection d'adaptateur inclus
dans le kit.
4. Versez de l’eau ou du liquide de refroidissement sur le joint
caoutchouc et/ou sur le joint torique du bouchon et installez le
bouchon sur l’adaptateur (Fig. 43).
5. Installez le coupleur de valve sur l’adaptateur de système en
utilisant le raccord rapide. Assurez-vous que le manchon du
raccord rapide s’encliquète pour verrouiller la connexion (Fig. 44).
6. Installez la fiche de coupleur dans le haut du coupleur de valve
et vissez solidement le bouchon fileté pour former un joint
hermétique (Fig.45).
7. Connectez le manovacuomètre au raccord-rapide mâle appelé
“Gauge (Jauge)” en saillie du coupleur de valve. Remarque: il peut
être plus pratique d’installer un tuyau de rallonge entre le coupleur
et la jauge (Fig. 46).
8. Connectez le vide venturi au raccord-rapide mâle appelé
“Pressure/Vacuum (Pression/Vide)” en saillie du coupleur de valve.
Remarque: il peut être plus pratique d’installer un tuyau de
rallonge entre le coupleur et le vide (Fig. 47).
9. Assurez-vous que la valve à deux voies sur le coupleur de valve
est placée en position fermée (Fig. 48).
10. Connectez de l’air comprimé propre, sec, régulé entre 600 et
830 kPa (90 et 120 psi) (6,2 et 8,3 bar) au vide venturi au moyen
du raccord d’alimentation en air installé précédemment (Fig. 49).
.../...
suite
Formulaire 822947 Nombre de pages - 31
Fig. 43
Fig. 45
Fig. 47
Fig. 49
Fig. 42
Fig. 44
Fig. 46
Fig. 48