Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT - Manual (Page 58)

Testanwendung und -grundlagen
Zum MV4525 Test & Refill Kit für Kühlsysteme gehören Geräte,
mit denen gleichzeitig der Druck, die Temperatur und das
Vakuum gemessen und beobachtet werden können und die eine
vollständige Analyse von Kühlsystemen ermöglichen.
Diagnosetests können bei ausgeschaltetem oder laufenden
Motor durchgeführt werden. Tests bei ausgeschaltetem Motor
sind schnell und zuverlässig, wogegen die Testbedingungen bei
laufendem Motor die Bedingungen besser darstellen, unter
denen Probleme im Kühlsystem auftreten können, und die
Diagnose eines größeren Fehlerbereichs möglich machen.
Tests bei ausgeschaltetem Motor
Lecks im Kühlsystem sind ein häufiger Grund für Überhitzen.
Sie können schnell und leicht bei ausgeschaltetem Motor
festgestellt werden. Mit dem MV4525 kann der Benutzer an das
System entweder Druck oder Vakuum anlegen und es dann für
eine kurze Zeit beobachten, um festzustellen, ob ein Leck vor-
liegt. Zur Durchführung dieses Tests wird meist Druck
verwendet, da Druck Flüssigkeiten durch externe Lecks drückt,
die somit leicht festgestellt werden können.
Der Einfachheit halber werden Lecktest unter Vakuum
normalerweise im Zusammenhang mit einer Vakuumfüllung
durchgeführt. Eine Vakuumfüllung wird bei ausgeschaltetem
Motor vorgenommen. Auf diese Art kann das Kühlsystem
schnell und wirksam ohne Lufteinschlüsse nachgefüllt werden.
Lecktests und Nachfüllen unter Vakuum werden nach dem
Leeren des Kühlsystem durchgeführt. Ein durch Druckluft
betriebenes Vakuum wird angelegt, um alle Luft aus dem leeren
System zu entfernen. Dann wird das System beobachtet, um
eventuelle Lecks festzustellen. Wenn keine Lecks vorhanden
sind, wird anhand des Vakuums automatisch frische Flüssigkeit
eingesaugt und das System ohne Lufteinschlüsse neu gefüllt.
Bei ausgeschaltetem Motor kann auch die ordnungsgemäße
Funktion der Druckverschlusskappe des Kühlsystems geprüft
werden. Alle Druckverschlusskappen verfügen über eine
integrierte Entlüftung, die Druck aus dem Kühlsystem entlässt,
wenn ein Höchstwert überschritten wird. Die ordnungsgemäße
Funktion der Veschlusskappe ist ausschlaggebend, wenn
Versagen aufgrund von Überdruck vermieden werden soll.
Dieser Test wird mit der Druckpumpe und dem
Messgerät durchgeführt, die zum Kit gehören, für den
Verschlusskappentest werden jedoch auch Adapter benötigt,
die getrennt angeschafft werden müssen. Weitere Informationen
über Adapter befinden sich in den mit diesem Adapterset
gelieferten Hinweisen zur Adapterwahl.
Tests bei laufendem Motor
Das gleichzeitige Beobachten des Drucks, des Vakuums und
der Temperatur bei gerade angestelltem, sich auf seine normale
Betriebstemperatur aufwärmendem und sich wieder abkühlendem
Motor bietet umfangreiche Informationen, die für die Diagnose
von Problemen im Kühlsystem von großem Wert sind.
Durch Tests mit dem MV4525 bei laufendem Motor kann eine
defekte Zylinderkopfdichtung oder einen gerissener oder
beschädigter Motorblock oder Zylinderkopf schnell festgestellt
werden. Auch defekte Thermostate, Ventilatorschalter/-relais
oder Kühlmittelfühler lassen sich feststellen. Auch werden
manche Lecks im System erst offensichtlich, wenn der Motor
auf seine normale Betriebstemperatur erwärmt wird und sich
dann wieder abgekühlt. Die Verfahren in diesem Handbuch
zeigen, wie Tests bei laufendem Motor durchgeführt und die
Ergebnisse ausgewertet werden.
Vorsichtsmaßnahmen
Dieses Gerät ist für die zweckmäßige und sichere Wartung vieler
verschiedener Fahrzeuge vorgesehen. Aufgrund unterschiedlicher
Kühlsysteme ist es jedoch eventuell nicht möglich, alle in dieser
Anleitung beschriebenen Tests an allen Fahrzeugen
durchzuführen. Die in diesem Handbuch erwähnten Verfahren
sollen als Richtlinie für den Gebrauch des Geräts dienen. Außer
diesen Richtlinien müssen bei der Wartung eines
Einzelfahrzeugs immer die vom Hersteller empfohlenen
Verfahren beachtet werden. Es dürfen keine Tests an
Kühlsystemen durchgeführt werden, für die dieses Gerät nicht
geeignet ist.
Wenn die Anweisungen eingehalten werden, sind Tests mit dem
MV4525 an Kühlsystemen einfach und unkompliziert. Es muss
jedoch immer beachtet werden, dass Kühlsysteme mit heißer
unter Druck stehender Flüssigkeit gefüllt sein können, die
jederzeit ausgestoßen werden könnte. In das MV4525 sind an
allen möglichen Anschlussstellen Sicherheitsventile integriert,
dennoch muss beim Testen eines heißen und/oder unter Druck
stehenden Motors immer mit Vorsicht vorgegangen werden,
wenn ein Schlauch oder ein anderer Teil abgenommen oder ein
Ventil geöffnet/geschlossen wird.
Vor dem Einsatz dieses Geräts die Anleitungen immer sorgfältig
durchlesen.
Beim Abnehmen der Verschlusskappe für den Kühler oder
Kühlmittelbehälter sowie bei allen Tests am Kühlsystem
Augenschutz tragen.
Die Verschlusskappe für den Kühler oder den Kühlmittelbehälter
nicht abnehmen, wenn das Fahrzeug überhitzt ist. In diesem Fall
darf auch kein Druck an das Kühlsystem angelegt werden.
Das System muss sich immer abgekühlt haben, bevor Tests am
Kühlsystem durchgeführt werden.
Testgrundlagen
Wenn das Gerät an das Kühlsystem angeschlossen werden soll,
immer zunächst prüfen, ob der Kühler einen Einfüllstutzen und
eine Druckverschlusskappe hat. Dies ist bei ungefähr der Hälfte
der in den USA und fast allen der in Asien gefertigten
Fahrzeugen der Fall. Der Stutzen ist der bevorzugte
Anschlusspunkt. Wenn der Kühler geschlossen und
unzugänglich ist, wird an einen Kühlmittelbehälter
angeschlossen.
Die Kühlsysteme mancher Fahrzeuge verfügen über einen
Kühlmittelüberlaufbehälter, der nicht Teil des geschlossenen
Systems ist. Das System kann über diesen Behälter nicht
getestet werden, da damit kein Anschluss an das geschlossene
System hergestellt wird. Der Testdruck oder das Vakuum
entweichen einfach an die Außenluft. Diese Überlaufgefäße sind
leicht zu erkennen, da sie gewöhnlich einen Schnapp- oder
Schraubdeckel haben, der nicht luftdicht ist. Für diese
Kühlmittelüberlaufbehälter sind keine Adapter vorgesehen. Der
Testanschluss muss über den Kühler oder Kühlmittelbehälter mit
einem Bajonett- oder Gewindeverschluss erfolgen, der dazu
gedacht ist, einen bestimmten Druck im Kühlsystem
aufrechtzuerhalten.
Seite - 58 Formular 822947