Xylem IM182 Balanced Flow User Manual
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De l’entrée de service au contrôleur
Entrée du hp
Fil de cuivre classé 75 °C, exposé à une température ambiante maximale de 50 °C (122 °F) ②
contrôleur (moteur) 14
12
10
8
6
4
3
2
1
0
00
000
0000
250
300
350
400
500
½
366 583
925
1 336 2 107 3 345 4 175 5 267 6 637 8 364
¾
279 445
706
1 020 1 608 2 552 3 186 4 019 5 065 6 383 8 055
1
226 360
571
824
1 300 2 064 2 576 3 250 4 095 5 161 6 513 8 201
1½
*
286
455
657
1 036 1 644 2 052 2 589 3 262 4 111 5 188 6 533 8 236 9 710
2
*
*
331
478
754
1 197 1 495 1 886 2 376 2 995 3 779 4 759 5 999 7 073 8 455 9 852
3
*
*
246
355
561
890
1 111 1 401 1 766 2 225 2 808 3 536 4 458 5 256 6 283 7 321 8 343
5
*
*
*
218
343
545
680
858
1 081 1 363 1 720 2 165 2 730 3 219 3 847 4 483 5 109 6 348
230 V,
1 Ø
Du contrôleur au moteur
Sortie du
hp
Fil de cuivre classé 75 °C, exposé à une température ambiante maximale de 50 °C (122 °F) ②
contrôleur (moteur) 14
12
10
8
6
4
3
2
1
0
00
000
0000
250
300
350
400
500
½
905 1 442 2 290 3 306 5 213 8 276
¾
690 1 100 1 748 2 523 3 978 6 316 7 884 9 945
1
558 890
1 413 2 040 3 216 5 106 6 375 8 041
1½ 445 709
1 126 1 625 2 562 4 068 5 078 6 406 8 072
2
324 516
820
1 184 1 866 2 963 3 699 4 666 5 879 7 410 9 351
3
241 384
609
880
1 387 2 202 2 749 3 467 4 369 5 506 6 949 8 750
5
*
235
373
539
849
1 348 1 683 2 123 2 675 3 372 4 255 5 358 6 755 7 964 9 520
①
Réduire la longueur de câble de 13 % en 200 V.
②
Longueurs en gras : fil classé 90 °C requis .
* Fil ne satisfaisant pas au code de l’électricité des É.-U. (NEC) quant au courant admissible.
Cases gris pâle : température ambiante maximale de 40 °C.
230 V,
3 Ø
Les longueurs de fil de la table 3 correspondent au maximum (100 %) de la chute de tension admissible à plein régime. Pour
le câblage, additionner les chutes de tension des longueurs de fil distinctes. Le total ne doit pas dépasser le maximum (100 %)
admissible. Dans l’exemple ci-après, on suppose un moteur de 1½ hp, une longueur de fil de calibre AWG 10 de 100 pi
reliant l’entrée de service au contrôleur et une de calibre AWG 12 de 500 pi entre le contrôleur et le moteur.
• Entrée de service → contrôleur = 100 pi = 22 % (100 ÷ 455 — 455 = distance pour 1½ hp et calibre 10)
• Contrôleur → moteur
= 500 pi = 71 % (500 ÷ 709 — 709 = distance pour 1½ hp et calibre 12)
Chute de tension totale
= 93 %
(maximum admissible : 100 %)
Si le câble (cal. 12) reliant le contrôleur au moteur mesurait 600 pi, il causerait une chute de tension de 85 % (600 ÷ 709),
pour un total inadmissible de 107 % (85 % + 22 %). En le remplaçant par du calibre 10, on obtiendrait une chute de tension
de 53 % (600 ÷ 1 126), pour un total acceptable de 75 % (53 % + 22 %). Des calibres de fil différents sont permis pour les
tronçons enfouis et descendants.
Table 4 — Calibres de fil
(Longueurs de câble maximales, en pieds, limitant la chute de tension à 5 % en 230 V
①
)
Capteur
Position
Entrée de
État du
Voyant d'état
Fonctionnement
de pression du cavalier
contacteur
contrôleur
Voyant d'état
(entrée de
contacteur)
À pression
En bas
Bornes non reliées
Désactivation
Vert fixe
Rouge fixe
constante
Connecté
En bas
Bornes reliées
Pession constante
Vert clignotant s'il y a
Arrêt
écoulement, sinon vert fixe
Avec pressostat ou
Non
En haut
Bornes non reliées
Désactivation
Vert fixe
Rouge fixe
contacteur à flotteur
connecté
En haut
Bornes reliées
Plein régime*
Vert clignotant
Arrêt
* Voir la description du commutateur de fréquence (vitesse) maximale et du sélecteur-limiteur de surcharge du moteur pour connaître leur effet sur la valeur de la vitesse
maximale (plein régime).
Table 5 — Combinaisons CAPTEUR-CAVALIER-ENTRÉE DE CONTACTEUR