Burkert Type 2300 - Manual (Page 123)

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Pannes
1
2
Raccord d’air de pilotage
Fig. 36 : Raccordements
Couples de serrage corps de vanne / embout
DN
Couples de serrage [Nm]
15 45 ±3
20 50 ±3
25 60 ±3
32
65 ±3
40
50
70 ±3
65 100 ±3
Tab. 20 : Couples de serrage corps de vanne / embout
Si la position des raccords d'air de pilotage s'avérait gênante
pour le montage des flexibles, il est possible d'aligner ceux-ci
en continu en tournant l’actionneur de 360°.
La procédure à suivre est décrite au chapitre
« 8.3.4. Rotation de l’actionneur ».
11. PANNES
Panne Dépannage
L'actionneur ne
commute pas. Raccord d’air pilotage inversé 14)
CFA : Raccorder raccord d’air de pilotage 1
CFB : Raccorder raccord d’air de pilotage 1
CFI
Raccord d’air de pilotage 1 : Ouvrir
Raccord d’air de pilotage 2 : Fermer
Pression de pilotage trop faible
Voir pression indiquée sur la plaque
signalétique.
Pression du fluide trop élevée
Voir pression indiquée sur la plaque
signalétique.
Sens d'écoulement inversé
Voir sens de la flèche sur le corps.
Tab. 21 : Pannes - 1
14)
Voir « Fig. 23 : Raccordement pneumatique » .
Type 2300
français