Fronius Acctiva Seller - Manual (Page 169)

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Precauções para
a ligação DC Ligar ou desligar os terminais de ligação DC apenas se todos os elementos de co-
mando do carregador estiverem na posição "Desligado" e o cabo de rede não estiver
ligado à rede. Os terminais de ligação não podem entrar em contacto um com o outro
Fixar os terminais de ligação na bateria e no chassis, como indicado nos pontos 5 e
6 da secção seguinte e nos pontos 2 e 4 da secção a seguir a essa
Fixar os terminais de ligação nos polos da bateria, movê-los de um lado para o outro
várias vezes e rodá-los, para estabelecer uma boa ligação. Isto evita que os terminais
de ligação deslizem dos polos da bateria e reduz o risco de faíscas.
Etapas de traba-
lho em caso de
bateria instalada
no veículo Seguir estas etapas de trabalho quando a bateria estiver instalada no veículo. Uma faísca
na proximidade da bateria pode causar uma explosão da mesma. Para reduzir o risco de
ocorrência de uma faísca na proximidade da bateria:
Dispor os cabos AC e DC de forma a excluir danos causados por coberturas, portas
ou peças móveis de motores
Manter-se afastado de palhetas de ventoinhas, correias e rolos, bem como de outras
peças que possam representar perigo de ferimentos para pessoas
Verificar a polaridade das ligações da bateria. O polo POSITIVO (POS, P, +) da ba-
teria tem normalmente um diâmetro maior do que o polo NEGATIVO (NEG, N, -)
Determinar que polo da bateria está ligado ao chassis (ligado à terra). Se o polo ne-
gativo estiver ligado ao chassis (como na maioria dos veículos), ter em atenção o pon-
to 5 a seguir. Se a ligação positiva estiver ligada ao chassis, ter em atenção o ponto
6 seguinte
No caso de veículos com ligação à terra negativa, ligar o terminal de carga POSITIVO
(VERMELHO) ao polo POSITIVO (POS, P, +) da bateria, não ligado à terra. Ligar o
terminal de carga NEGATIVO (PRETO) no chassis ou no bloco do motor, longe da
bateria. Não fixar o terminal de ligação no carburador, na tubagem de alimentação ou
em peças de chapa da carroçaria, mas sim numa peça de metal sólida do chassis ou
do bloco do motor
No caso de veículos com ligação à terra positiva, ligar o terminal de carga NEGATIVO
(PRETO) ao polo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria, não ligado à terra. Ligar o termi-
nal de carga POSITIVO (VERMELHO) no chassis ou bloco do motor, longe da bate-
ria. Não fixar o terminal de ligação no carburador, na tubagem de alimentação ou em
peças de chapa da carroçaria, mas sim numa peça de metal sólida do chassis ou do
bloco do motor
Para desligar o carregador, colocar os elementos de comando na posição "Desliga-
do", desligar o cabo de rede, retirar o terminal de carga no chassis e, de seguida, re-
tirar o terminal de carga da ligação da bateria
Consultar as informações relativas ao tempo de carregamento necessário no manual
de instruções
Etapas de traba-
lho para baterias
fora do veículo Seguir estas etapas de trabalho quando a bateria se encontrar fora do veículo. Uma faísca
na proximidade da bateria pode causar uma explosão da mesma. Para reduzir o risco de
ocorrência de uma faísca na proximidade da bateria:
Verificar a polaridade das ligações da bateria. O polo POSITIVO (POS, P, +) da ba-
teria tem normalmente um diâmetro maior do que o polo NEGATIVO (NEG, N, -)
Ligar um cabo de bateria isolado de calibre 6 (AWG) com, pelo menos, 609,5 mm (24
inch) de comprimento ao polo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria
Ligar o terminal de carga POSITIVO (VERMELHO) ao polo POSITIVO (POS, P, +) da
bateria
Manter-se afastado e afastar a extremidade livre do cabo o máximo possível da bate-
ria - então, ligar o terminal de carga NEGATIVO (PRETO) à extremidade livre do cabo
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