Bondioli&Pavesi 399USA011_D - Manual (Page 60)

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LN - LT ÜBERLASTKUPPLUNGEN MIT SYMMETRISCHEN
SPERRKÖRPERN
Unterbrechung der Leistungsübertragung bei Überschreiten des eingestellten
Drehmoments.
Beim Ratschgeräusch der Sperrkörper die Zapfwelle sofort ausschalten.
Alle 50 Betriebsstunden bzw. nach längerem Stillstand schmieren.
Die Überlastkupplungen LT sind mit Dichtring ausgestattet und brauchen nur
einmal pro Saison geschmiert werden.
LB - SCHERBOLZENKUPPLUNG
Unterbrechung der Leistungsübertragung bei Überschreiten des eingestellten
Drehmoments.
Zur Wiederaufnahme des Betriebs den abgescherten Bolzen durch einen gleicher
Größe und Festigkeitsklasse ersetzen.
Die Scherbolzenkupplungen mit Schmiernippel mindestens einmal pro Saison und
nach längerem Stillstand schmieren.
LR - AUTOMATISCHE NOCKENSCHALTKUPPLUNG
Unterbrechung der Leistungsübertragung bei Überschreiten des eingestellten
Drehmoments. Ein Drehzahlrückgang oder Stopp der Zapfwelle bewirken das
automatische Wiedereinrasten. Die beim Einbau geschmierte Kupplung bedarf
daher keiner regelmäßigen Nachschmierung.
GE - ELASTISCHER TORSIONSDÄMPFER
Aufnahme von Drehmomentspitzen sowie Dämpfung von Schwingungen
und Wechselbelastungen. Keine regelmäßige Wartung erforderlich.
ÜBERLASTKUPPLUNGEN MIT REIBSCHEIBEN
Beim Einbau bzw. nach längerem Stillstand den Funktionszustand der
Reibscheiben überprüfen.
• Bei frei liegenden Reibscheiben (siehe Abbildung 44) handelt es sich um den
Kupplungstyp FV mit Tellerfeder und FFV mit Schraubenfedern. Die Höhe der
Feder nach Angaben auf Abbildung 45 messen und einstellen. Bei abgedeckten
Reibscheiben mit Blechring (siehe Abbildung 46) handelt es sich um den
Kupplungstyp FT.
Bei frei liegenden Reibscheiben und Bolzen mit Hutmuttern handelt es sich
um den Kupplungstyp FK.
Vor saisonbedingtem Stillstand die Federn entspannen und die Kupplung trocken
lagern. Vor erneutem Einsatz die Funktionstüchtigkeit der Reibscheiben überprüfen
und die ursprüngliche Federspannung wiederherstellen. Bei Überhitzung durch
häufigen und anhaltenden Schlupf sofort mit dem Vertragshändler der Maschine
bzw. der Verkaufsorganisation von Bondioli & Pavesi Rücksprache nehmen.
FV - FFV ÜBERLASTKUPPLUNG MIT REIBSCHEIBEN
Der Schlupf der Reibscheiben begrenzt den Höchstwert des übertragenen
Drehmoments.
Kurzzeitige Drehmomentspitzen und Überlastungen werden verhindert.
Einsatz als Drehmomentbegrenzung sowie zum Anlauf von Maschinen hoher Trägheit.
Für die Einstellung die Arbeitshöhe der Feder regulieren.
Die Einstellung der Überlastkupplungen mit Reibscheiben FV und FFV ist je
nach Höhe h der Federn verschieden. Für eine höhere/niedrigere Einstellung
die acht Bolzen um eine 1/4 Drehung anschrauben/abdrehen und anschließend die
vorschriftsmäßige Funktion überprüfen. Den Vorgang ggf. wiederholen. Die Bolzen
nicht übermäßig anziehen, um die Funktion der Kupplung nicht zu beeinträchtigen.
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