Festo Электроцилиндр ESBF - Manual (Page 45)

ESBF-BS
Festo – ESBF-BS – 1201NH Français 45
11 Dépannage
Dysfonction-
nement
Cause possible Remède
Jeu axial trop
élevé
Usure Renvoyer l'ESBF au service après-vente Festo
Bruits de
fonction-
nement ou
vibrations
Déformations Monter l'ESBF sans déformation
(planéité de la surface d'appui : ≤ 0,2 mm)
Graisser la tige de piston
( 8 Maintenance et entretien)
Modifier la vitesse de déplacement
Réglages incorrects du ré-
gulateur
Modifier les paramètres du régulateur
(uniquement avec des servomoteurs)
La tige de
piston ne se
déplace pas
Blocage en fin de course
mécanique (par ex. après un
déplacement de référence à une
vitesse trop élevée ou un
déplacement non autorisé en fin
de course pendant le
fonctionnement)
– Débloquer le dispositif coincé
manuellement :
1. couper les sources d’alimentation en
énergie,
2. retirer le carter du moteur et le carter
d’accouplement,
3. dégager l’arbre d’entraînement au tour.
– Réduire la vitesse du déplacement de
référence
– Prévoir des fins de course logicielles, à au
moins 0,25 mm des fins de course mé-
caniques (butées)
Charges trop élevées – Réduire la charge utile
– Réduire la vitesse de déplacement
– Renvoyer l'ESBF au service après-vente
Festo
Précontrainte trop importante
de la courroie crantée du kit
parallèle
Réduire la précontrainte de la courroie crantée
( Instructions de montage du kit parallèle)
Température ambiante trop
basse
(augmentation du couple de
démarrage lors du premier
démarrage du fait de
l'accroissement de la viscosité
des lubrifiants dans le système à
broche)
– Réduire la charge utile
– Réduire la vitesse de déplacement
– Autoriser, le cas échéant, un courant de
pointe plus élevé en cas d'utilisation de
servomoteurs
( Notice d'utilisation du moteur)
– Adapter la température ambiante
Tab. 4