Rockwell Automation SP120 ACDrive 115VAC, 1Ph, 230VAC, 1Ph/3Ph, 1/4-5.0HP - Manual (Page 121)

Solución a los problemas del variador 4-1
Español
C
APÍTULO
4
Solución a los problemas del variador
Este capítulo proporciona información para guiarlo en la solución de problemas del
variador. Se incluye una lista y la descripción de los fallos y los problemas del variador
que se pueden producir.
4.1 Cómo borrar un fallo
Si se produce un fallo, la causa de éste deberá ser corregida antes de poder borrarlo.
Una vez realizada la acción correctiva podrá borrarse el fallo mediante cualquiera de
estos procedimientos:
• Oprima Stop en el teclado
• Restablezca el variador a través de una entrada digital que esté programada a la
selección 18 {RS}.
• Desconecte y conecte de nuevo la alimentación al variador
4.2 Descripciones de los fallos del variador
La Tabla 4.1 lista los fallos del variador y las acciones correctivas.
!
ATENCIÓN: Si un fallo se borra mientras hay un comando de operación
válido, el variador funcionará tan pronto como se borre el fallo sin
desconectar y conectar la entrada. El no seguir esta precaución puede
dar como resultado lesiones corporales.
Tabla 4.1 – Fallos del variador
Número
de Fallo Nombre del
Fallo Descripción del Fallo Acción Correctiva
E01 Sobrecorriente
mientras trabaja Se ha detectado una
sobrecorriente en el circuito
desconectador del hardware
mientras el variador se
encontraba trabajando. Verifique que no haya un cortocircuito en la
salida del variador o condiciones de carga
excesiva en el motor.
E02 Sobrecorriente
durante la
deceleración Se ha detectado una
sobrecorriente en el circuito
desconectador del hardware
mientras el variador se
encontraba desacelerando. Verifique que no haya un cortocircuito en la
salida del variador o condiciones de carga
excesiva en el motor.
E03 Sobrecorriente
durante la
aceleración Se ha detectado una
sobrecorriente en el circuito
desconectador del hardware
mientras el variador se
encontraba acelerando. Verifique que no haya un cortocircuito en la
salida del variador, condiciones de carga
excesiva en el motor, un tiempo de aceleración
demasiado corto o una selección de refuerzo
manual que está establecida en forma
inadecuada.