SAF-HOLLAND XL-FW10009UM FW35 Series Fifth Wheel - Manual (Page 55)

XL-FW10009UM-en-US Rev B · 2012-06-05 · Amendments and errors reserved. © SAF-HOLLAND, Inc. 55
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Instructions d’utilisation
Figure 9
VIDER L’AIR DE LA SUSPENSION
AVANT DE RECULER
Figure 10
RECULER ET
S’ARRÊTER!
Figure 11
4. Serrer le frein de stationnement du
tracteur et le mettre au point mort.
5. Vider totalement l’air de la suspension du
tracteur, pour assurer que la sellette est
plus basse que la surface de contact de la
remorque (Figure 9).
6. Sortir de la cabine pour vérifier que la
sellette est plus basse que la plaque
d’accouplement supérieure. Confirmer
la bonne hauteur de la sellette. Si la
remorque est trop basse, utiliser la
béquille pour relever la remorque.
REMARQUE : Suivre les instructions
d’utilisation publiées par
le fabricant de la béquille.
7. Engager le rapport le plus bas possible
et reculer lentement. Arrêter le tracteur
lorsque la sellette est sous le bord avant
de la remorque (Figure 10).
8. Serrer le frein de stationnement du tracteur.
Mettre le tracteur au point mort. Sortir de
la cabine pour vérifier le bon alignement
de la sellette et du pivot d’attelage.
9. Régler la suspension du tracteur sur la
hauteur de conduite. Le plateau de la
sellette doit IMPÉRATIVEMENT venir au
contact de la plaque d’accouplement
supérieure (Figure 11). Si la sellette
ne touche pas la plaque d’accouplement
supérieure, abaisser la remorque à l’aide de
la béquille jusqu’au contact avec la sellette.
IMPORTANT : Si la remorque est trop haute,
le pivot d’attelage ne s’engage
pas correctement dans les
mâchoires de verrouillage.
Tout accouplement alors
que la remorque n’est pas
à la bonne hauteur peut
résulter en un attelage
incorrect permettant la
séparation du tracteur et de
la remorque et susceptible
de provoquer la mort ou
des blessures graves.
AVERTISSEMENT