SAF-HOLLAND XL-FW10009UM FW35 Series Fifth Wheel - Manual (Page 69)

XL-FW10009UM-en-US Rev B · 2012-06-05 · Amendments and errors reserved. © SAF-HOLLAND, Inc. 69
Français
Dépannage
9 CAUSE POSSIBLE REMÈDE
Tentative d’attelage trop rapide. Atteler conformément à la procédure décrite en Section 7.
La remorque peut être trop haute ;
le pivot ne s’engage pas correctement
dans les mâchoires. Abaisser la remorque conformément aux instructions du fabricant.
Les mâchoires sont fermées. Si la sellette est équipée d’une mâchoire secondaire manuelle, tirer la
poignée de déverrouillage secondaire et l’accrocher au corps en fonte. Tirer
la poignée de déverrouillage à fond. S’il s’agit d’un système pneumatique,
serrer les freins du tracteur et actionner la vanne de commande de la
sellette pour ouvrir les mâchoires.
Les mâchoires peuvent être ouvertes même si elle paraissent fermées.
Vérifier que l’écrou et la rondelle sur l’avant de la sellette ne sont pas
serrées contre la sellette et que la poignée de déverrouillage peut être tirée
en position « ouvert ». Si ces deux conditions sont remplies, l’attelage de la
sellette restera possible. L’entrée du pivot dans les mâchoires leur permettra
de s’ouvrir pour effectuer l’attelage.
Dépôt de rouille ou de crasse entravant
le fonctionnement des mâchoires. Nettoyer la sellette avec soin et la relubrifier conformément aux procédures
figurant en Section 12.
Les mâchoires sont réglées trop serrées. Contrôler le réglage des mâchoires en conformité avec la procédure décrite
en Section 14.
Les mâchoires peuvent être
endommagées. La sellette doit IMPÉRATIVEMENT être remise à neuf à l’aide du nécessaire
de réparation qui convient.
Poignée de déverrouillage
endommagée, faussée. Changer la poignée de déverrouillabe à l’aide du nécessaire de réparation
qui convient.
Tige d’étrier endommagée, faussée,
suite à un attelage incorect. La sellette doit IMPÉRATIVEMENT être remise à neuf à l’aide du nécessaire
de réparation qui convient.
Pivot faussé, accouplement supérieur
endommagé ou emploi incorrect de
« plaque lubrifiante » entravant le
mouvement des mâchoires. Contrôler le pivot et la plaque d’accouplement supérieure comme décrit
dans le bulletin de service Holland XL-SB020. Réparer/remplacer comme il
convient. Déposer toutes plaques lubrifiantes mal installées ou inadaptées.
Voir les mises en garde concernant les plaques lubrifiantes dans le bulletin
de service Holland XL-SB004-01.
Attelage à la remorque difficile :
9 CAUSE POSSIBLE REMÈDE
Le tracteur exerce une pression contre
les mâchoires. Serrer les freins de la remorque et faire reculer le tracteur fermement
contre le pivot pour libérer la pression sur les mâchoires de la sellette,
serrer les freins, puis tirer la poignée de déverrouillage.
Le tracteur est trop bas. Relever la suspension du tracteur jusqu’à la hauteur de conduite correcte.
La mâchoire secondaire n’est pas
ouverte. Mâchoire secondaire manuelle : tirer la poignée de déverrouillage et la
relever puis l’accrocher au plateau supérieur en fonte pour la bloquer en
position ouverte. Mâchoire secondaire automatique : voir s’il y a des
pièces manquantes ou cassées et réparer ou changer comme il se doit à
l’aide du nécessaire de réparation qui convient.
comme il se doit à l’aide du nécessaire
de réparation qui convient. Nettoyer la sellette avec soin et la relubrifier conformément aux
procédures figurant en Section 12.
Les mâchoires sont réglées trop serrées. Contrôler le réglage des mâchoires en conformité avec la procédure
décrite en Section 14.
Dételage de la remorque difficile :
18. Dépannage