JLG G6-42P Service Manual - Manual (Page 411)

FRENO E SUPPORTO DIFFERENZIALE
Mod. 28.46M BRAKE AND DIFFERENTIAL SUPPORT
LA10077
D.5
PAG . 56
REVISION DATE : 00/00 P / N : CA357248
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Stabilito il gioco pignone-corona, misurare il precarico totale T dei
cuscinetti (sistema pignone-corona), utilizzando un dinamometro con
la corda avvolta sul codolo scanalato del pignone. Il valore misurato
deve rientrare nel seguente campo:
T=(P+1.9)÷(P+2.9) daN
dove P è il precarico effettivo misurato sul pignone.
Attenzione: tutti i precarichi vanno misurati senza anelli di tenuta.
Vedi: procedure descritte alla sezione D.7
Once the pinion-ring gear backlash has been established, measure
the total preloading T of the bearings (pinion-crown bevel gear system),
using a dynamometer whose cord is wound on the pinion splined end.
The measured value should be within the following range:
T=(P+1.9)÷(P+2.9) daN
where P is the effectively measured pinion preloading.
Warning: all the preloadings should be measured without the seal
rings.
See: procedure described in the section D.7.
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Se la misurazione non rientrasse nel campo prescritto, controllare bene
l’assemblaggio di ogni singolo componente ed intervenire sulle ghiere
di registrazione (7) del supporto differenziale:
- se il precarico totale è inferiore al campo dato, avvitare della stessa
quantità le ghiere di registrazione, mantenendo inalterato il valore del
gioco pignone-corona (A);
- se il precarico totale è superiore al campo dato, svitare della stessa
quantità le ghiere di registrazione, mantenendo inalterato il valore del
gioco pignone-corona (B).
If the measurement is not within the requested range, check well the
assembly of each component and operate on the adjuster ring nuts
(7) of the differential support:
- if the total preloading is less than the given range, screw in both
adjuster ring nuts by the same measure, keeping the pinion-ring gear
backlash value unchanged (A);
- if the total preloading is greater than the given range, unscrew both
adjuster ring nuts by the same measure, keeping the pinion-ring gear
backlash value unchanged (B).
B B
A A