Lenze E82EV 8200 vector 15kW-90kW - Manual (Page 264)

Mise en service
Paramétrage à l’aide du clavier de commande E82ZBC
Régulation vectorielle
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l
264 EDK82EV903 DE/EN/FR 5.1
Remarque Ordre des opérations
16. Lancer l’identification des paramètres moteur (C0148). Ne procéder à l’identification que lorsque le moteur
est froid !
A S’assurer que le variateur est bloqué. Borne X3/28 = BAS
B Régler C0148 = 1. Appuyer sur v.
C Débloquer le variateur. l Borne X3/28 = HAUT
l L’identification démarre :
– Le segment
c s’éteint.
– Le moteur est alimenté et "siffle" doucement.
– Le moteur ne tourne pas !
D Si au bout de 30 s env., le segment c est de nouveau activé,
rebloquer le variateur.
l Borne X3/28 = BAS
l L’identification est terminée.
l Les données suivantes ont été calculées et
sauvegardées :
– fréquence nominale U/f (C0015)
– compensation de glissement (C0021)
– inductance statorique du moteur (C0092)
l Les données suivantes ont été mesurées et
sauvegardées :
– résistance statorique du moteur (C0084) =
résistance totale du câble moteur et du moteur
17. Régler éventuellement d’autres paramètres. Par exemple, activer les fréquences fixes (JOG) (C0037,
C0038, C0039) ou la surveillance de la température
moteur (C0119).
Une fois tous les réglages effectués :
18. Entrer la consigne. Par exemple, via un potentiomètre sur les bornes
7, 8, 9
19. Débloquer le variateur. Borne X3/28 = HAUT
20. L’entraînement tourne. Si l’entraînement ne démarre pas, appuyer en plus sur
u.
Optimisation de la régulation vectorielle
La régulation vectorielle peut généralement fonctionner sans mesure complémentaire
après l’identification des paramètres du moteur. L’optimisation de la régulation vectorielle
s’impose uniquement dans les cas suivants :
Comportement de l’entraînement Que faire ?
Le moteur force et le courant moteur (C0054) est > 60
% du courant moteur assigné en marche à vide
(fonctionnement stationnaire). 1. Réduire l’inductance statorique moteur (C0092) de
10 %.
2. Vérifier le courant moteur en C0054.
3. Si le courant moteur (C0054) > 50 % du courant
moteur assigné :
– Réduire C0092 jusqu’à ce que le courant moteur
corresponde à environ 50 % du courant moteur
assigné.
– Réduire la valeur en C0092 de 20 % au maximum !
– Attention : la réduction de la valeur en C0092
entraîne une réduction du couple !
Couple trop faible avec des fréquences f < 5 Hz (couple
de démarrage) Augmenter la résistance (C0084) ou l’inductance
(C0092) du moteur.
Constance de vitesse insuffisante à charge élevée (la
consigne et la vitesse du moteur ne sont plus
proportionnelles) Augmenter la compensation de glissement (C0021).
Toute surcompensation entraîne une instabilité de
l’entraînement !
Messages d’erreur OC1, OC3, OC4 ou OC5 en cas de
temps d’accélération (C0012) < 1 s (le variateur de
vitesse ne peut plus suivre les processus dynamiques) Modifier le temps de réglage du régulateur I
max
(C0078) :
l Réduire C0078 = le régulateur I
max
est plus rapide
(plus dynamique).
l Augmenter C0078 = le régulateur I
max
est plus lent
("plus doux").