Lenze ETMD Tmd frequency inverter - Manual (Page 112)

ESPANOL 21
Solución de problemas y eliminación de fallos
Estado Causa Solución
e.g.
0
Frecuencia de salida
actual Funcionamiento sin errores
Parada (salidas U, V, W
inhibidas) Señal BAJO en terminal 28 Ajuste el terminal 28 en ALTO
Inhibición (salidas U, V, W
inhibidas) El controlador está configurado para el
teclado numérico remoto o control serie
(véase C01) Inicie el controlador mediante el control
numérico remoto o la conexión serie
s Frecuencia de salida
= 0 Hz
(salidas U, V, W inhibidas) Parada rápida activada mediante entrada
digital o conexión serie Desactive la parada rápida
Intento de rearranque al
vuelo. c42 = 2, 3
Freno de inyección de
CC activo Freno de inyección de CC activado
• mediante entrada digital
• automáticamente Desactive el freno de inyección de CC
• entrada digital = BAJO
• automáticamente una vez que finaliza
el tiempo de mantenimiento c06
L La calibración del motor
está en curso c48 = 1y terminal 28 = ALTO Realice únicamente la calibración del
motor cuando C14 = 4...7
Límite de corriente
alcanzado Sobrecarga controlable Automáticamente (véase C22)
LU Subtensión en bus de CC Tensión de suministro de red demasiado
baja
Compruebe la tensión del suministro
de red
Subtensión en bus de
CC durante deceleración
(advertencia) Tiempo de deceleración demasiado corto
(C13, c03) Automáticamente en caso de sobre-
tensión
< 1 s,
, en caso de subtensión > 1 s
Sin acceso al código Sólo se puede cambiar cuando el contro-
lador esté desactivado o en Ajuste el terminal 28 en BAJO o inhíbalo
por la conexión serie
El control numérico
remoto está activo Intento de uso de botones de la parte
frontal del controlador Los botones de la parte frontal del con-
trolador están desactivados cuando el
teclado numérico remoto está activo
5 Solución de problemas y eliminación de fallos
Error Causa Solución (1)
Error de conversor de
corriente A/C Póngase en contacto con Lenze
Fallo de identificación El valor C93 almacenado en el MPE no
coincide con el modelo de controlador
• Utilice un MPE que ofrezca datos
válidos
• Cargue el ajuste de Lenze
Los datos del MPE no
son válidos
Datos no válidos para el controlador
Error de datos
Datos OEM no válidos
L Inicio automático inhibido c42 = 0, 2 Cambie la señal BAJO-ALTO en el
terminal 28
1 Error de MPE Falta el MPE o está defectuoso Apague la unidad y cambie el MPE
Entradas digitales no
asignadas de forma
exclusiva Las entradas E1...E4 tienen asignadas
las mismas señales digitales Cada señal digital sólo se puede utilizar
una vez
Sólo se ha utilizado “ARRIBA” o “ABAJO” Asigne la señal digital que falta al
segundo terminal
Fallo de freno dinámico Los resistores de frenado dinámico están
sobrecalentados Aumente el tiempo de deceleración
(1) La transmisión sólo se puede reiniciar si se ha restablecido el mensaje de error; véase c70