Lenze ETMD Tmd frequency inverter - Manual (Page 45)

DEUTSCH 22
Fehlersuche und -behebung
Fehler Ursache Abhilfe (1)
d Fehler Bremschopper Bremswiderstände sind überhitzt Ablaufzeit erhöhen
Externe Störung Ein mit „TRIP-Set“ belegter
Digitaleingang ist aktiv. Externe Störung beheben
F F Interne Störung Wenden Sie sich an Lenze.
F Kommunikationsfehler Timeout serieller Timer Anschlüsse der seriellen Verbindung
prüfen
F Kommunikationsfehler Fehler serielle Kommunikation Wenden Sie sich an Lenze.
J Fehler Fernbedienung Fernbedienung nicht angeschlossen Anschlüsse der Fernbedienung prüfen
Fehler Antriebskennung Motorabgleich wurde vor Einstellung
von C86 … C91 versucht. C86 … C91 müssen vor Motorabgleich
eingestellt werden (siehe c48).
0 Kurzschluss oder Überlast Kurzschluss Kurzschlussursache suchen, Leitung
prüfen
Zu hoher kapazitiver Ladestrom der
Motorleitung Kürzere Motorleitungen mit
niedrigerem Ladestrom verwenden
Hochlaufzeit (C12, c01) zu kurz • Hochlaufzeit erhöhen
• Reglerauslegung prüfen
Beschädigte Motorleitung Überprüfen Sie die Motorleitung
Interne Störung im Motor Motor prüfen
Häufige und lange Überlast Reglerauslegung prüfen
0 Erdschluss Motorphase mit Erdkontakt Motor/Motorleitung prüfen
Zu hoher kapazitiver Ladestrom der
Motorleitung Kürzere Motorleitungen mit
niedrigerem Ladestrom verwenden
0 Motorüberlast (I 2 t-Überlast) Motor thermisch überlastet durch:
• unzulässigen Dauerstrom
• häufige oder zu lange
Beschleunigungsvorgänge
• Reglerauslegung prüfen
• Einstellung von c20 prüfen
Verlust der Motorphase Leerlauf am Reglerausgang im
Vektorbetrieb (C14 = 4, 5) • Motor muss im Vektorbetrieb
angeschlossen sein
• Motor/Motorleitung prüfen
Übertemperatur Regler Innenraum des Reglers zu heiß • Reglerlast reduzieren
• Kühlung verbessern
Überspannung im
Zwischenkreis Netzspannung zu hoch Netzspannung prüfen
Extrem kurze Ablaufzeit oder Motor im
Generatorbetrieb Ablaufzeit erhöhen oder Option für
dynamische Bremsung verwenden
Motorseitiger Erdschluss Motor/Motorleitung prüfen
(Motor vom Regler trennen)
Fehler Fangschaltung Synchronisierung von Regler und
Motor während Neustartversuch war
nicht möglich Motor/Last prüfen
Auto-TRIP-Reset fehlerhaft Mehr als 8 Fehler in 10 Minuten Fehlerabhängig
Verlust der 4-20 mA-
Referenz 4-20 mA-Signal (Klemme 8I) liegt unter
2 mA (C34 = 5) Signal/Signalleitung prüfen
Einzelphasenfehler Netzphase ist verloren gegangen Netzspannung prüfen
(1) Der Antrieb kann nur dann wieder gestartet werden, wenn die Fehlermeldung zurückgesetzt wurde (siehe c70).