Lenze E82EV 8200 - Manual (Page 243)

Détection et élimination des anomalies de fonctionnement
Elimination des dysfonctionnements
Messages d’erreur
8
l
243 EDK82EV113 DE/EN/FR 11.0
Remède Cause Dysfonctionnement PC 1) Clavier de
commande
OH
a
50 Température
radiateur > +85 °C Température ambiante trop élevée Laisser refroidir le variateur de vitesse et
améliorer la ventilation.
OH
e
− Température du
radiateur > +80 °C Radiateur très encrassé Nettoyer le radiateur.
OH
e
− Température du
radiateur > +80 °C Courants trop élevés ou phases
d’accélération trop fréquentes et
prolongées l Contrôler la détermination de
l’entraînement.
l Vérifier la charge ; en cas de besoin,
remplacer les roulements durs ou
défectueux.
OH3
a
53 Surveillance PTC
(TRIP)
(s’affiche si
C0119 = 1 ou 4)
Moteur trop chaud en raison de
courants trop élevés ou de phases
d’accélération fréquentes et trop
longues Contrôler la détermination de
l’entraînement.
Thermistor PTC non raccordé Raccorder un thermistor PTC ou
désactiver la fonction de surveillance.
OH4
a
54 Surtempérature du
variateur de vitesse Température à l’intérieur du
variateur de vitesse trop élevée l Réduire la charge de courant du
variateur de vitesse.
l Améliorer le système de
refroidissement.
l Vérifier le ventilateur du variateur de
vitesse.
OH51 203 Surveillance PTC
(s’affiche si
C0119 = 2 ou 5)
Moteur trop chaud en raison de
courants trop élevés ou de phases
d’accélération fréquentes et trop
longues Contrôler la détermination de
l’entraînement.
Thermistor PTC non raccordé Raccorder un thermistor PTC ou
désactiver la fonction de surveillance.
OU
c
− Surtension dans le
bus CC
(message ou défaut
(TRIP) configurable en
C0310) Tension réseau trop élevée Vérifier la tension d’alimentation.
OUE
a
22 Fonctionnement en freinage l Augmenter les temps de
décélération.
l En cas de fonctionnement avec
résistance de freinage externe :
– Contrôler le dimensionnement, le
raccordement et le câble
d’alimentation de la résistance de
freinage.
– Augmenter les temps de
décélération.
Mise à la terre rampante côté
moteur Rechercher un éventuel court−circuit à la
terre dans le câble moteur et dans le
moteur (couper le moteur du
convertisseur).