Xylem Fire diesel pump D Series GEN D Series - Manual (Page 11)

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Montare un giunto flessibile tra l'uscita del collettore di scarico motore (o dello scarico
turbosoffiante per i tipi sovralimentati) e la tubazione a valle, per assorbire le dilatazioni
termiche e le vibrazioni del motore senza danneggiare la tubazione.
Utilizzando un giunto flessibile fissare su staffe la condotta di scarico in modo indipendente
dal motore diesel. Fissare le tubazioni alle pareti o soffitto del locale con opportune staffe di
sostegno che supportino ogni peso di condotta esterna del motore senza gravare sul motore
(collettore scarico o turbosoffiante) permettendo la dilatazione.
SILENZIATORE DI SCARICO
Il silenziatore di scarico normalmente è già montato con i collettori di scarico; solamente i
motori con potenze elevate richiedono l’installazione a parte del silenziatore.
Quando possibile, il silenziatore può trovare sistemazione anche all'esterno del locale.
La posizione del silenziatore può far insorgere risonanze con la tubazione dovute a pulsazioni
di gas, in tal caso variare la distanza del silenziatore rispetto al motore lungo la tubazione.
In casi particolari di installazione in ospedali, in luoghi residenziali e simili, dove é richiesta
una attenuazione di rumorosità maggiore, impiegare silenziatori speciali con attenuazioni
maggiori dei silenziatori originali e utilizzare, quando possibile, apposite camere di calma.
DIMENSIONAMENTO DELLE TUBAZIONI GAS DI SCARICO
La contropressione allo scarico del motore ha una notevole influenza sulla potenza resa dallo
stesso e sul suo carico termico, valori eccessivi (misurati all'uscita del collettore di scarico per
gli aspirati ed all’uscita turbina per i sovralimentati) provocano riduzioni della potenza,
aumento della temperatura dei gas di scarico, fumosità, elevati consumi combustibile,
surriscaldamento dell'acqua di refrigerazione con degrado del lubrificante e relative
conseguenze sugli organi del motore.
Le tubazioni devono essere le più corte possibili e col minor numero di gomiti. Quando questi
siano necessari devono essere eseguiti con ampio raggio di curvatura (mediamente da 2,5 a 3
volte il diametro del tubo). I gomiti devono essere conteggiati nella lunghezza complessiva
del tubo in base alla lunghezza equivalente Lo.
La tabella seguente fornisce alcune indicazioni per i vari tipi di curve.
La tubazione si dimensiona tenendo conto della lunghezza del tubo, delle sue caratteristiche
e del valore di contropressione ammissibile. Per il calcolo si possono utilizzare tabelle e
normogrammi specifici. Un esempio di tali grafici di calcolo è riportato di seguito. Prestare
attenzione a computare anche la contropressione del silenziatore.
In ogni caso la tubazione di scarico non dovrà mai avere un diametro inferiore a quello del
collettore di scarico del motore.