Xylem Fire diesel pump D Series GEN D Series User Manual
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Prima della messa in servizio rileggere tutto il capitolo e le prescrizioni di sicurezza!
Le operazioni descritte di seguito devono essere eseguite in occasione di:
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Prima messa in servizio dopo l’installazione
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Dopo una revisione generale
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Dopo una manutenzione straordinaria (sostituzione di parti non di consumo)
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Su un gruppo rimasto inattivo per lunghi periodi (mesi)
Durante tutti i controlli da effettuare, descritti nei paragrafi seguenti, assicurarsi che il motore
non possa avviarsi involontariamente. Posizionare il selettore a chiave nella posizione “0” e
tenere scollegate le batterie (vedi il relativo paragrafo “Batterie” per una corretta procedura).
CIRCUITO ACQUA DI RAFFREDDAMENTO (solo per motori raffreddati ad acqua)
Riempire, se necessario, il circuito di raffreddamento (per i motori provvisti) aggiungendo
all'acqua del liquido anticongelante secondo le istruzioni e nella quantità indicata sulla
documentazione specifica del motore.
AI primo riempimento con acqua di raffreddamento aprire gli sfiati di disaerazione
esistenti sul motore fino a che dagli stessi esca acqua senza più aria. Riempire il circuito
(motore e radiatore) lentamente per evitare il più possibile la formazione di bolle d'aria.
Controllare attentamente il circuito per assicurarsi che non vi siano perdite in nessun
punto.
Dopo un breve periodo di funzionamento controllare se il livello dell'acqua nel radiatore
si è abbassato, poiché durante il primo riempimento possono essere rimaste nel circuito
delle bolle d'aria. L'eventuale acqua mancante dovrà essere reintegrata.
CIRCUITO OLIO LUBRIFICANTE
Il motore è fornito completo di olio, se necessario sostituirlo attenersi a quanto segue:
Per quanto riguarda tipo di olio da usare anche in rapporto alla temperatura ambiente e
quantità di olio occorrente per il motore, si rimanda alle prescrizioni della
documentazione specifica del motore.
Svuotare la coppa da eventuali residui di olio precedente.
Controllare che i filtri siano puliti e se necessario sostituirli con le relative guarnizioni.
Riempire la coppa dell'olio lubrificante fino alla tacca superiore dell'asta graduata senza
superarla.
A motore freddo, dopo un breve periodo di funzionamento, ricontrollare il livello ed
eventualmente rabboccare.
Controllare attentamente il circuito per assicurarsi che non vi siano perdite in nessun
punto.
Non disperdere nell’ambiente l’olio ed eventuali stracci imbevuti d’olio!
CIRCUITO COMBUSTIBILE
Controllare che i filtri siano puliti e se necessario sostituirli.